Калевальцы Советского Союза -Калевальское Братство

[Серёга Днепр]

Не забудем упомянуть и про город Печора в республике Коми
где живёт наш уважаемый Марат Ибатуллович комендант 1погк "Берёзовик"......
................................................................................ .................
Печо́ра (коми Печӧра) — город в Республике Коми в России, административный центр муниципального района «Печора», в 588 км к северо-востоку от Сыктывкара. Расположен в северо-восточной части Республики Коми на правом берегу реки Печоры, в месте её пересечения с Северной железной дорогой
ПЕЧОРА, город (с 1949) респ. подчинения, адм. центр Печорского горсовета. Расположен в сев.-вост. части респ. на правом, берегу реки Печора в районе ее пересечения с Северной ж.- д., в 588 км от города Сыктывкара.
Возникновение насел. пункта связано со строительством в 1937-42 гг. Северо-Печорской железной дороги. В 1940 по решению ЦК ВКП(б) и СНК СССР была создана транспортно-строительная организация "Печоржелдорстрой" НКВД-МВД СССР. "Печоржелдорстрой" осуществлял строительство железной дороги на участке Кожва-Воркута.
С 1946 в городе располагается Печорское речное пароходство - крупнейшая транспортная организация в бассейне реки Печоры.
ПЕЧОРА - крупный энергетический узел Республики Коми. С 1979 действует Печорская ГРЭС.
В 1903 г. исследователь Севера В. А. Русанов, побывав на этом месте, где сейчас находится город, записал в дневнике: "Придет ли время, когда на том берегу Печоры будет построен город, а здесь разбит прекрасный парк, и этим изумительным зрелищем природы будет наслаждаться рабочий люд?"
Это время пришло.

В 1930-х гг. левобережную курью напротив Канин-Носа и Канинскую протоку использовали для зимней стоянки речных судов.
В 1937 г. было принято решение о строительстве Северо-Печорской ж.-д. до Воркуты. Магистраль должна была пересечь реку Печору по мосту в районе нынешнего города.
На расстоянии 4-5 км от проектировавшегося моста на правом берегу реки должна была появиться ж.-д. станция Печора.

На рубеже 30-40-х гг. началось строительство, которое велось силами заключенных. Их руками на правобережье были поставлены лагерные бараки, положившие начало поселку.
Зимой 1940-1941 гг. был построен временный ж.-д. мост, велись работы в районе современного депо и вокзала станции Печора.
В марте 1941 г. началось стр-во Печорского лесокомбината, а в конце 1941 г. это предприятие дало первую продукцию, необходимую для строительства железной дороги - шпалы, щиты и др. Возле комбината строился поселок - жилые дома, клуб, детский сад.
В 1941 г. открылся фельдшерский медпункт.
Для ремонта строительной техники появилась центральная ремонтно-механическая мастерская, построили паровозное депо.

Первая улица поселка наметилась в 1942 г. (сейчас - ул. Железнодорожная). В 1943 г. построили школу и 4 жилых дома (совр. ул. Ленина).
24 дек. 1942 г. ж.-д. станцию Печора переименовали в рабочий поселок Печора.
На другой стороне реки возник пос. речников Канин-Нос. 30 июля 1940 г. сюда приехал Н.А.Богатырев, назначенный начальником пристани Канин-Нос, которую еще предстояло построить. Поначалу жили на барже. К зиме появилось несколько землянок. Первый деревянный дом поставили у речки Мазиловки. До февр. 1941 г. в качестве общежития использовался пароход "Неман".

Газета "Речник Печоры" в новогоднем номере 1941 г. писала: "Канин-Нос - это пустое место. Но пройдут какие-нибудь 2-3 года, и это пустое место станет неузнаваемым... Вокруг речного порта... вырастет современный благоустроенный город".
В марте 1941 г. началось строительство трех двухквартирных домов и барака.
11 марта 1941 г. был образован Кожвинский район с центром в с. Усть-Кожва, в сер. 1941 г. центр перевели в поселок Канин-Нос.

Осенью 1942 г. здесь имелись Дом Советов (где позднее размещалась милиция), больница, гостиница, школа, столовая-клуб, контора связи, несколько деревянных двухэтажных домов, размещавшиеся на улицах, получивших позднее названия Ленинградская, II Октябрьская, Русанова, Куратова.
В конце 1942 г. закончилось строительство ж.-д. моста через Печору. При строительстве были использованы материалы, привезенные Из Москвы. Они первоначально предназначались для начавшегося в 1930-х гг. строительства Дворца Советов в Москве. Стройка не была завершена, а часть материалов с нее поступила в Коми.
Печорский район — единственный район в Коми АССР, где во время Великой Отечественной войны проводились активные военные действия.
Для взрыва железнодорожного моста через Печору (который построен в конце 1942), а также для поднятия восстания на зонах ГУЛАГа, 6 июня 1943 в район поселка Кожва была сброшена немецкая диверсионная группа в количестве 12 человек из завербованных военнопленных — местных жителей. Возглавляла десант группа немецких офицеров.

Разрабатывая операцию, в штабе Абвера не учли "российской патриотической компоненты". Не только участники десанта из местных жителей, но и большинство других завербованных военнопленных воспользовались вражеской заброской в глубокий тыл СССР для возвращения на родину.
Двое диверсантов сдались в плен в тот же день, двое были убиты, остальные сдались частям НКВД 8 июня.

Интересен и такой факт. На уничтожение остатков десанта были брошены стрелки ВОХР кожвинской зоны. Заключенные, знавшие, куда ушли их караульные, не только не подняли мятежа, но и не допустили на зоне внутренних беспорядков.
С переводом во II половине 1940-х гг. управления "Печорстрой" из Абези в поселок Печору и управления Печорского речного пароходства и водздравотдела из Усть-Усы в поселок Канин (в 1946 г.) ускорилось развитие обоих поселков.
В 1948 г. открылась больница на 50 коек (расширена до 150 коек в 1967 г.).

18 января 1949 г. поселки были объединены в город Печора. До 27 апреля 1959 г. он был центром Кожвинского района, переименованного затем в Печорский р-н; тогда же в состав Печорского р-на включили территорию упраздненного Усть-Усинского р-на.

В 1954 г. сюда из Щельяюра перевели речной техникум (в 1962 г. реорганизован в речное училище), в 1956 г. построили кинотеатр. В 1958 г. открылась макаронная ф-ка, в 1959 г. - мебельная ф-ка, в 1961 г. - школа-интернат № 1.

В 1-й половине 1960-х гг. были построены хлебозавод, асфальто-бетонный завод, завод железобетонных изделий.
В 1964 г. сдан в эксплуатацию мясокомбинат и второй кинотеатр "Космос". В том же году началось строительство стадиона.
В августе 1966 г. в депо Печоры получен первый тепловоз.
В навигацию 1967 г. на Печоре появились первые суда на подводных крыльях ("Ракеты").

До 1970-х гг. город испытывал трудности с электроэнергией. В 1971 г. в Печору прибыла из Тюмени плавучая электростанция, в 1974 г. вступила в строй линия электропередачи Ухта-Печора-Усинск.

В конце 60-х — начале 70-х гг. речной причал Канин Нос был подвергнут технической реконструкции и стал основой для строительства двух очередей Печорского речного порта, последовательно введенных в эксплуатацию в 1974 и 1978 гг. С этого времени Печорский речной порт стал одним из крупнейших на Европейском Северо-востоке России.

10 июля 1971 г. проведен подземный ядерный взрыв мощностью до 20 килотонн в 130 км от г. Печоры и 30 км от ст. Лемью.

11 августа 1984 г. проведен подземный ядерный взрыв мощностью до 4 килотонн в 80 км от г. Печоры.

[temnik]

Вот еще вид на на объекты Печоры

[Серёга Днепр]

Из Подмосковного Наукограда города Черноголовка родом наш Владимир Дьячков призыв 1981-83г. 2погз Отборный
................................................................................ .................
Черноголо́вка — город в России — наукоград, крупнейший населённый пункт муниципального образования Московской области — городской округ «Черноголовка», выделенного в входе муниципальной реформы из состава Ногинского района в самостоятельное муниципальное образование в Московской области.
Расположен на реке Черноголовке (бассейн Клязьмы), в 22 км к северу от Ногинска, и в 48 км к северо-востоку от Москвы.
Город Черноголовка унаследовал свое имя от древнего поселения, располагавшегося в этих краях более шестисот лет тому назад. Прародительницу сегодняшнего города науки - деревню Черноголовль (Черноглавль) можно найти на картах XIV века. Она находится в центре одноименной дворцовой волости, одной из самых старинных в Московском государстве. Черноголовская волость впервые упоминается в духовной грамоте (завещании) великого московского князя Ивана Калиты , написанной в 1339 году перед очередной поездкой в Орду. В XIV-XVII здешние леса были для московских князей излюбленным местом "потех" - соколиной охоты на птицу, облавах на медведей и лосей. Одна из легенд связывает происхождение слова «Черноголовка» с охотничьим трофеем царя Ивана I - громадным медведем с черной головой .

Деревня Черноголовка возникла на древнем торговом Стромынском тракте, который соединял Суздаль (столицу Восточных русских земель) со Смоленском (столицей Западных русских земель). Недалеко отсюда проходил и Троицкий тракт, связывавший село Рогожи (с 1781 года город Богородск, ныне - Ногинск) со знаменитым Троице-Сергиевым монастырем в Сергиевом Посаде. (Место пересечения Стромынки с Троицким трактом – перекресток под названием «Кресты» - мы проезжаем, направляясь в Москву или Ногинск).

Расположение старинной Черноголовки вблизи торговых путей определило ее роль в жизни Руси: здесь издавна находилась ямская станция, постоялые дворы. Наш город и сегодня славится своим гостеприимством и не оставляет равнодушными всех, кто сюда приезжает. Туристические фирмы пользуются гостиничным комплексом в Черноголовке при организации экскурсий в старинные храмы и монастыри Северо-Восточной Руси XII-XV веков (Юрьев-Польский, Суздаль, Владимир, Переславль Залесский, Ростов Великий).

Хотите осмотреть город? Прогуляйтесь по Институтскому проспекту – главной артерии города. Эта прямая как стрела улица начинается от «кольца» на въезде в Черноголоввку, идет мимо Автовокзала, скульптурной группы «Ласточки», академических институтов и раздваивается у местной природной достопримечательности - трехглавой сосны, изображенной на гербе нашего города. Почему это необычной формы дерево стало символом Черноголовки? Трудно сказать – возможно, автор герба хотел подчеркнуть, что в наших краях есть много необычного.

В 1956 году вблизи деревни Черноголовки был создан полигон для проведения исследований в области горения и взрыва, филиал московского Института химической физики. Позднее на базе этого филиала возник Научный центр, включающий около десяти институтов Российской Академии наук (РАН). Город науки Черноголовка, где велись фундаментальные исследования в области физической химии, различных направлений физики, геохимии, экологии, особенно активно развивался в 70-80-е годы. Ныне он имеет статус Научного центра Академии наук, претендует на звание наукограда и скоро по решению Правительства станет одним из первых российских технопарков в области информационных технологий.


В 1970-е Черноголовка стала Научным центром АН СССР. Имеет статус города с 2001. В 2008 году Черноголовке присвоен статус наукограда.

[Серёга Днепр]

"Осеннее пополнение "прибыло и в небольшой коллектив 12погз Отварный .,в лице представителя Московской области Пылёва Игоря призыв 1983-1985г из славного города русского фарфора и автобусов ЛиАЗ----Ликино-Дулево
................................................................................ ....................
Ликино́-Дулёво — город в Орехово-Зуевском районе Московской области, второй по величине город района.
Расположен в 90 км восточнее Москвы и в 7 км, южнее города Орехово-Зуево. В черте города - железнодорожная станция Дулёво.
В конце 18 в. Ликино было деревней, Дулёво превратилось в пустошь. В 1832 г. на пустоши предприниматель Терентий Кузнецов построил фарфоровый завод, при котором вырос посёлок. В списке населённых пунктов 1862 г. значатся деревня Ликино и Дулёвский фарфоровый завод.
В 1870 г. в Ликине основана Ликинская мануфактура А.Ф. Смирнова, вокруг вырос фабричный посёлок.
В 1923 г. в Ликино числилось 4326 жителей, в Дулёво 4279 человек.
20 ноября 1930 г. из рабочих посёлков Ликино (ПГТ с 21.05.1928 г. - уточнить!) и Дулёво образован рабочий посёлок Ликино-Дулёво.
Город Ликино-Дулёво с 1 декабря 1937 г.
Название деревни Дулёво из некалендарного имени Дуля; Ликино - из Лика, уменьшительное от Поликарп или другого имени, содержащего элемент -лик-.
Ведущие предприятия: Дулёвский фарфоровый завод (основан в 1832 г. Т.Я. Кузнецовым; ныне одно из крупнейших в России предприятий по изготовлению бытового и художественного фарфора), автобусный завод (ЛиАЗ), прядильно-ткацкая фабрика, красочный завод

[Серёга Днепр]

На Отварном ещё пополнение в лице "Юрок16"призыв 1991-93г.Который представляет город Бузулук расположенный в бескрайних Оренбуржских степях....
................................................................................ ..............
БУЗУЛУК - город в 246 км от Оренбурга, центр Бузулукского района. Расположен на левом берегу реки Самары при впадении в нее реки Бузулук. Река Бузулук один из крупнейших притоков реки Самары, длиной около 248 км.
В примечаниях к «Книге Большому Чертежу» (1627г) упоминается под названием «Бузувлук». В речи тюркоязычного населения называлась «Базаулык». О толковании смысла названия «Бузулук» существует множество версий.
Русский историк 18 века Василий Татищев считал, что «Бузулук» толковать надо как «разорение», «опустошение», от тюркского «бузу, бузылу»» - «портить, разрушать, нарушать, ломать», но убедительно обосновать название не смог.
Академик из Казахстана Смет Кенесбаев полагал, что слово происходит от названия древнего тюркского племени с названием «бузу» или «базу» с переводом «бунтарный, мятежный». Эта этимология сомнительна, поскольку доказательств версии академик не привел, а история не помнит племени с таким названием, как и того, по отношению к кому или чему оно могло быть «мятежным». Видимо, Кенесбаев пытался использовать для объяснения названия, казахское - «бузакылык», означающее «хулиганство, смутьянство, скандал».
Выдвигалась версия, что топоним происходит от заимствования из киргизского, узбекского, каракалпакского «боз» - «целина», казахского «боз» - «ковыль», с аффиксом «лык», со значением «местность». То есть, «Бузулук» в этой трактовке означает «Степная». Учитывая, что местность, по которой протекает река Бузулук, изобилует уремами, лесами, сыртами, («сырт» на тюркских языках означает «возвышенность») в отличие от равнинных степных рек, вряд-ли кочевники стали бы вкладывать смысл «степной» в это название.
Еще одной из версий основанной на звуковом, но не смысловом сходстве слов, является значение «ледяной». В переводе с татарского – «боз», «бозлык», турецкого - «Вuzluk (бузлук), buzul (бузул) – означает «лед», «ледник, глетчер, холодильник». В данном случае, наличие холодных родников вряд-ли отражает связь с гидронимом, поскольку вода в Бузулуке ничуть не холоднее, чем в других местных реках. Существует слово «бозлак», которое переводится как «наст», с татарского, но ничего не проясняет. Наиболее обоснована версия, согласно которой в основе названия лежат тюркские «бузау, базау» - «теленок» с аффиксом «лык», со значением «местность, много» и «бозаулау» - «телиться, место отела». Отсюда, Бузулук в переводе на русский язык означает: - «Телячье место» или просто, «Телячья». Иногда переводят название как «телячий загон», но «загон» по-тюркски - «котан, кутан» и в названии реки это никак не отражено. Впрочем, и такая трактовка отвечает основному смыслу.
Весной и летом 1736 г. Оренбургской экспедицией, под руководством обер-секретаря Сената И.К. Кирилова, был заложен по реке Самара ряд крепостей, в том числе «Бузулуцкая». «Бузулукская крепость от Олшанской в 18, а от Оренбурга в 255 верстах, звание имеет от речки Бузулука, впадающей в Самару…». Однако первоначальное место для крепости, около устья реки Бузулук, оказалось неудобным: весеннее половодье отрезало ее от окружающего мира. Поэтому укрепление перенесли на бо¬лее высокое место к реке Домашке и озеру Банному, где находились развалины древнего татарского города Аулган.
Крепость имела 800 сажень в окружности, первопоселенцами были «назначены 478 яицких казаков, 19 ногайцев, 12 калмы¬ков, 47 разного звания людей, отчасти ссыльных». По свидетельству П.И.Рычкова «обыватели крепости довольствуются боровым лесом, где много водится лосей… Кроме того, имеется для хлебопашества хорошая земля и хлеба больше других производят…».
29 декабря 1781 года, согласно Указу императрицы Екатерины 2, в составе Оренбургской губернии Уфимского наместничества был образован Бузулукский уезд. Бузулук стал уездным городом. По переписи 1781 года в Бузулуке числилось 238 домов с 571 душой населения, в уезде 40 сел и деревень с русским, мордовским, башкирским населением. 8 июня 1782 года Указом Екатерины 2 был утвержден герб города. Бузулук прежних лет имел славу купеческого города, главным предметом торговли которого была пшеница.
В советское время стал городом с передовой индустрией: машиностроение, нефтяная отрасль, переработка. В годы Великой Отечественной войны около 35 тысяч жителей города и района воевали на фронтах, отражая фашистскую агрессию, 11299 человек отдали свою жизнь за Родину. В военные годы в Бузулуке был сформирован 1 отдельный чехословацкий батальон под командованием Людвика Свободы, ставший ядром вооруженных сил Чехословакии, находился штаб польской армии Владислава Андерса. Бузулук первый и единственный город в СССР, награжденный иностранным орденом: чехословацким орденом «Красная Звезда» (1972 г).
В 1986 году награжден орденом «Знак Почета». В настоящее время население 87,9 тыс. человек, более чем ста национальностей и этнических групп, один из промышленно развитых городов Западного Оренбуржья. В Бузулуке 1420 предприятий и организаций, из которых 70 средние и крупные. Основные отрасли хозяйствования: нефтедобыча, машиностроение, переработка. Победитель конкурсов «Лидер экономики» за 2005 и 2006 годы среди муниципальных образований Оренбургской области. В 2005 и 2006 годах, по итогам Всероссийских конкурсов экономического развития, дважды признавался лучшим средним городом в Приволжском Федеральном округе.

[Серёга Днепр]

наш уважаемый БИШЕП призыв 1987-89г 6погз Бромистый из славного "пограничного" подмосковного города Мытищи...
................................................................................ .................
Мыти́щи — город в России, административный центр Мытищинского района Московской области.
Город расположен в 19 км к северо-востоку от центра Москвы, на реке Яузе. Непосредственно граничит со столицей по МКАД в районе Ярославского шоссе. Северный город-спутник Москвы, один из крупнейших центров культуры, науки и промышленности Московской области. Железнодорожный узел на линии Москва — Ярославль
Основан как небольшое укрепление на древнем торговом пути-волоке, протяжённостью около 7 км, связывавшем Яузу с Клязьмой на том месте, где собиралась проезжая пошлина - мыт. В 14 в. этот волоковый путь был заброшен и место, где ранее собирали мыт превратилось в мытище (сравните с городище - "место, где был город" и т.п.). Как Яузское мытище впервые упоминается в духовной грамоте старца Симонова Монастыря Андреяна Ярлыка в 1460 г. Селение, возникшее при мытище, в 17 в. называлось сначала просто село Намытище, затем село Мытище, в 19 в. село Большие Мытищи.

В конце 16 в. на месте будущего города находилось село Лошаково. После Смутного времени селения Подмосковья стали возрождаться, и крестьяне окрестного села Заболотье решили перебраться на более сухое и удобное место. Они перенесли свои избы на участок, где когда-то находилось село Борисово, а ещё раньше - собирали мыт. В писцовой книге 1623-24 гг., в которой описывались владения Троице-Сергиева монастыря написано, что "... треть села Черкизова на реке Клязьме ... полсела Мытищ, что была деревня Лошаково на речке, на мытище ..."Согласно писцовой книге за 1631-33 гг. при описании этой местности упомянуто "... половина того села государева, а другая половина Троицкого Сергиева монастыря в вотчине ... К селу же Мытищу к государеве половине пустошь, что было село Заболотье ...". Центр царской вотчины распологался в расположенном к юго-западу селе Танинском (со второй половины 18 в. - Тайницкое, Тайнинское).

На плане Генерального межевания 1784 г. кроме села Мытищи показана также деревня Новосёлки, Мытищи тож, которые в списке населённых мест именуются как село Большие Мытищи и деревня Малые Мытищи соответственно.

В конце 18 в. по указу Екатерины II от Мытищ был проложен Мытищенско-Московский самотёчный водопровод для снабжения Москвы водой из мытищенских ключей. Водопровод вступил в строй в 1804 г.

В 18 в. население занималось бахромным промыслом, извозом, производством кирпича. В середине 19 в. появились текстильные предприятия.

По селу получила название станция Мытищи (открыта в 1862 г.), а пристанционный посёлок стал ядром будущего города. В 1860-х гг. Мытищи становятся важным транспортным узлом на ближайших подступах к Москве.
В 1896 г. в Мытищах вступил в строй один из крупнейших в России вагоностроительных заводов, принадлежавший группе московских проышленников во главе с С.И. Мамонотовым. При заводе возник посёлок для рабочих. Пристанционный посёлок и заводской посёлок стали ядром будущего города.
В 1909 г. была построена первая в России фабрика искуственного шёлка "Вискоза".
Мытищенская волость в 1919 г. была переименована в Пролетарскую. Город Мытищи с 17.08.1925 г. В 1932 г. в черту города были включены окрестные сёла Большие Мытищи, Заречная слобода, Перловка, Тайнинка, деревни Рупасово, Шарапово и другие.
До 60-х годов ХХ века главным местом отдыха в Мытищах являлся Челноковский парк. Затем он долгое время приходил в запустение, пока на его месте не провели трассу Олимпийского путепровода. Сейчас в Мытищах есть обширный Центральный парк культуры и отдыха, располагающийся в центре города

[Серёга Днепр]

С "новогодним пополнением" ИСРи ИДР в Калевальский отряд прибыл "ДИЛЮС" призыв 1986-1988гг уроженец Татарстана из Нурлатского района дер.Курманаево. К сожалению какой либо информации о Курманаево не удалось найти, а вот о райцентре пожалуста ....
................................................................................ ............................................................

Нурлат (тат. Nurlat, Нурлат) — город (с 1961) в России, административный центр Нурлатского района Татарстана.
Город расположен на реке Кондурча (приток Волги), в 224 км от Казани. В районе находится одно из крупнейших месторождений нефти в Республике Татарстан

По мнению ученых Института истории и археологии, древние городища на территории Нурлатского района существовали уже в каменном веке, во времена палеолита. Самые крупные из них – Новоальметьевское и Новоамзинское, а в третьем тысячелетии до нашей эры возникли Киекле и Кизляу. Уже в 7-9 веках булгары строили здесь свои города и села. Они основали селения Биляр-Озеро, Кривое Озеро, Чулпаново. Благодатный климат, черноземные урожайные почвы, богатые луга и леса – жизнь в крае была сытой и спокойной. После завоевания Казанского ханства Иваном Грозным в 1552 году многие защитники Казани нашли свое пристанище в этих краях.
Еще в 19 веке существовала деревня Нурлаты, название которой происходило от Нурлы Ат - Нурлы (Лучезарный), Ат (Конь).

Населенный пункт Нурлат как станция на железнодорожной ветке Симбирск — Уфа официально появился на картах России в 1911 году. Сюда, на место будущего райцентра, в 1909 году приехали две семьи железнодорожников, которые и стали прокладывать здешний кусок железнодорожной ветки. Строительство станции началось с постройки будки около семафора.
В «Памятной книжке Самарской губернии» за 1910 год записано:
Современный молодежный центр
«В настоящее время производится постройка нового рельсового пути, который будет служить продолжением Волго-Бугульминской железной дороги и соединит города Бугульму и Симбирск. Новый рельсовый путь, проходя через богатые торгово-промышленные районы, где до сих пор было только конное сообщение, значительно поднимет торговлю и экономическое благосостояние населения».

В те времена работали только при помощи лопат и лошадей, но строили дороги быстро; новая железная дорога была готова уже через два года. 28 августа 1911 года здесь прошёл первый поезд. Потом появились и дома вдоль железнодорожной станции, водокачки, первое здание депо.

Первая мировая война и годы гражданской войны привели железную дорогу в состояние полной запущенности. Потребовались годы для восстановления, но старания и самоотверженность людей дали свой результаты.
Обновлённая Волго-Бугульминская дорога была присоединена к Самаро-Златоустовской магистрали. С 1938 году пристанционный поселок стал рабочим поселком, а в 1961 году городом. К этому времени дорога перешла на электрическую и тепловозную тягу. Первый тепловоз прошёл по Нурлату в июле 1962 года.

10 декабря 1997 года по решению Государственного Совета Республики Татарстан город Нурлат был отнесён к категории городов республиканского подчинения. По данным на 2009 год в городе Нурлат проживает около 32 тысяч человек. Так Нурлат прошел большой путь от будки путевого обходчика до современного города.
Хотя нет в дер Курманаево находится историчесская мечеть ....
Построена предположительно в конце ХIХ- начале XX вв. Мечеть расположена в юго-восточной части деревни на угловом участке при пересечении улиц. Тип двухзальной мечети с минаретом на крыше. Деревянное одноэтажное, на высоком подклете здание под двускатной крышей. Более узкий по ширине объем вестибюля пристроен с северной стороны. Внутренняя лестница в вестибюле ведет на основной уровень мечети. Под лестницей размещен вход в подклет. Другой вход в подклет - с улицы со стороны восточного фасада. С вестибюлем анфиладно связаны малый и основной молельные залы. На южной стене основного зала устроена михрабная ниша с профилированным арочным завершением. Снаружи она оформлена прямоугольным выступом под двускатной крышей. Стена между залами служит опорой для восьмигранного двухъярусного минарета с шатровым завершением. Винтовая лестница минарета ведет на световой фонарь азанчи. Сосновый сруб мечети обшит тесом. Памятник культовой архитектуры татар, отличающийся стройностью пропорций при выверенной временем традиционной композиции. Формы и конструкции деревянного зодчества сочетаются с элементами классицизма.

[Серёга Днепр]

В середине зимы и на 10погз Киприду пришло долгожданное пополнение в лице Олега Перминова призыв 1983-1985г., а то Саня там один за всех и в заслон и в секрет .....
Олег родом из Кировской области из города с интересным названием Омутнинск
................................................................................ ..............................................
Омутни́нск — город (с 1921) в России, административный центр Омутнинского района Кировской области
Город Омутнинск расположен в Приуралье, на склонах Верхнекамской возвышенности, в северо-восточной части Кировской области, в месте пересечения реки Омутной (приток Вятки) с железной дорогой Яр — Верхнекамская (ж.д. станция Стальная). Расстояние до областного центра по железной дороге — 232 км. Население — 33,4 тыс. человек. В современном Омутнинске действуют: металлургический завод, предприятия деревообрабатывающей и пищевой промышленности, 3 леспромхоза.
Основан как посёлок в связи со строительством на реке Омутная (Омутница) в 1773 году чугуноплавильного завода и назван Осокино по фамилии основателя подполковника Осокина. Но вскоре в употреблении закрепилось название по реке: Омутнинский Завод. Гидроним Омутная происходит от слова омут «глубокая яма на дне реки; водоворот на глубоком месте».
История города уходит в далекий XVII век. В то время железо в нашу страну ввозили из Швеции. Но многолетняя война с ней лишила Россию этой возможности. Срочно требовался собственный металл, и государство начало содействовать развитию чугуноплавильных и железоделательных заводов на Урале. Велись поиски руды и на Верхней Вятке.
6 июня (17-го по новому стилю) 1773 года Государственная берг-коллегия издала указ о строительстве по реке Омутной железоделательного завода с одной домной, кричной фабрикой с шестью горнами и паровыми молотами предписав: "завод строением окончить и в действие пустить... в трехгодовой срок неотменно". Заняться этим поручили владельцу Пудемского завода подполковнику И.П.Осокину, и тот указ выполнил: завод построил. Осенью 1775 года была выдана первая плавка.
Предпосылками к основанию завода были рудоносные площади и огромные лесные массивы, дававшие древесный уголь для доменной плавки и кричного производства железа. И, конечно, река, пригодная для создания пруда и обеспечивающая сплав готовой продукции. В глухие, почти безлюдные леса привезли крепостных: 22 женщин и 22 мужчин. Их Осокин купил. Позднее были переселены еще 540 человек - государственных крестьян с Юговского, Курашимского, Игримского заводов.
Жилье, завод, плотину строили в трудных условиях. Трудно представить, сколько сил затрачено на создание одного только пруда, зеркало которого почти восемьсот гектаров.
Вручную поднимали руду в домну, разливали горячй металл, подавали тяжелые раскаленные слитки на плющильные станы. За 12-14 часов в сутки получали 30-40 копеек. Тот, кто киркой и ломом добывал железную руду, вел заготовку дров, древесного угля, зарабатывал еще меньше.
Работа была сезонной. Весной в половодье металл сплавляли на баржах по Омутной и Вятке, т.к. основным рынком сбыта была Нижегородская ярмарка. Затем до сентября завод останавливался. Кто-то трудился на рудниках, выжиге угля, заготовке дров, кто-то - на своих подворьях.
В глухом поселке других предприятий не было, поэтому все население составляли рабочие завода. Правда, из соседних волостей постепенно прибывали крестьяне, селились в жалких лачугах, землянках, "чадовках", досчатых бараках. Лишь немногие жили в деревянных домах, лепившихся на берегу пруда.
Самое древнее здание, сохранившееся в Омутнинске до наших дней, - дом крепостного, вывезенного основателем завода Осокиным из Нижегородской губернии. Хозяин этого двух-этажного дома впоследствии работал одним из первых управляющих. Выстроенный из крупного соснового леса, дом на протяжении двух столетий не перестраивался и являет собой в настоящее время историко-этнографический памятник. Сейчас здание занимает редакция районной газеты.
Владельцы завода в эту глушь приезжали редко. Их доверенными были управляющие.
Развивался завод медленно. Столь же медленно рос и поселок. Назывался он в честь владельца завода сначала Осокино, позднее - Омутная, а еще позднее - Омутнинский завод.
После смерти Ивана Петровича Осокина в 1808 году завод перешел к его сыновьям Петру и Гавриле, а в 1848 году - к ярославским купцам Пастуховым. К этому времени выплавлялось две тысячи тонн чугуна и девятьсот тонн железа ежегодно.
Вторая доменная печь и пудлингово-сварочный цех построены в 1861 году. Позднее - на месте кричной фабрики - листопрокатный цех. Население поселка, естественно, выросло, т.к. в условиях малопроизводительного ручного труда рост производства немыслим без увеличения количества рабочих.
Изнурительный труд, бедственное материальное положение были причинами нередких бунтов и восстаний. Несмотря на отмену крепостного права, зависимость от хозяев осталась.Платить за выкуп было нечем. Ропот рабочих вынуждал управление завода прибегать к порке розгами, ссылке недовольных в Сибирь.
Не все шло гладко у владельцев завода. Сказывался сезонный характер производства. Вставали проблемы с доставкой сырья, топлива. И хотя уже были построены первая мартеновская печь, прокатный цех со станами 500 и 280, электростанция, Пастуховы в 1913 году продают завод акционерному обществу Северо-Вятских горных заводов.
Тем не менее, к концуу прошлого столетия завод считался крупным предприятием черной металлургии страны. А поселок Омутнинский - большим населенным пунктом Вятской губернии. В нем насчитывалось полторы тысячи дворов, проживало три тысячи человек.
Когда образовался Омутнинский уезд, то Омутнинск, получивший статут города в 1921 году, стал уездным центром.
У пересечения речки Омутной и железной дороги Яр-Лесная на пяти тысячах гектаров северо-востока области раскинулся Омутнинск. Омутная - левый приток Вятки, протяженностью 56 километров. Пруд - второй по величине искусственный водоем области после Белохолуницкого. Река и пруд - источники промышленного водоснабжения.
Рельеф издобилует глубокими оврагами. Центральная часть города - низменная, северная - возвышенная, нагорная. Западная и южная части тоже возвышены. Высотные отметки колеблются от 190 до 220 метров над уровнем моря.
На одном из городских торжеств в октябре 1926 года местный поэт, известный под псевдонимом Буреродный, читал поэму о родном городе. Некоторые строки запомнились:

Я снова еду в Омутную
Глухой и темный городишко,
Где по зимам в пору ночную
Бродяжит косолапый мишка,
Где развлечений почти нет
И где один лишь я поэт...

Совсем по-иному выглядит Омутнинск сегодня - центр экономической и культурной жизни района, единственный город черной металлургии области. В общественном производстве на долю промышленных рабочих приходится 70 процентов.
Металлурги, как и встарь, составляют большую часть горожан. Завод вырос в современное предприятие по выпуску фасонных, горячекатанных, холоднотянтых, конструкционных и легированных сталей. Если в начале столетия завод выпускал только три профиля торгового металла, то сейчас - тысячи. Применение стальных фасонных профилей высокой точности увеличивает коэффициент использования металла в машиностроении, снижает затраты труда почти на 70 процентов, повышает надежность машин. Работа по созданию этих профилей удостоена Государственной премии за 1974 год.
Высотное строительство страны предъявляет большой спрос на лифтовые направляющие. Ни один завод в России не выпускает столько профилеразмеров мелкосортного проката малотоннажными партиями, как Омутнинский. Почти 600 потребителей, в т.ч. ближнего и дальнего зарбежья, получают продукцию омутнинских металлургов.
Теплицы, кессоны, гвозди, тазы, бачки, лейки, ведра, кухонная и мягкая мебель, другие товары народного потребления пользуются неизменным спросом у населения.

За достигнутые по увеличению производства металла успехи, освоению выпуска важных для народного хозяйства новых видов продукции и в связи с 200-летием со дня образования Омутнинский металлргический завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.
Немалая заслуга в перерождении предприятия принадлежит его руководителям. Теплыми словами вспоминают, к примеру, Александра Леонидовича Алейнова. Четверть века стоявший во главе завода, поднимал он славу омутнинской стали.

До Октябрьской революции 1917 года металлургический завод был единственным промышленным предприятием в городе. В сегодняшнем Омутнинске их два десятка. За годы первой пятилетки построена железнодорожная ветка Яр-Фосфоритная. Станция Стальная - одна из главных на этой дороге по объему грузооборота.
Получил статус города в 1921 году

[Серёга Днепр]

С "зимним пополнением "прибыл на Эталон старшина заставы Игорь Двужильный представитель Удмуртии города Глазов
Если перефразировать Слова Остапа Бендера в фильме "Золотой телёнок" ..."..Вот на горизонте уж показался патриархальный ....Глазов ""
................................................................................ ..................
Гла́зов (удм. Глаз) — город (с 1780 года) в России, административный центр Глазовского района Удмуртской Республики. Город входит в самостоятельное муниципальное образование городской округ «Город Глазов» и в состав муниципального района не входит.
Глазов расположен на левом берегу реки Чепцы (приток Вятки), в 180 км от Ижевска, на холмистой равнине, пересечённой долинами рек Сыга и Малая Сыга. Наиболее крупная в городе река — Чепца
Существует несколько версий происхождения названия города.

Географическая версия возникла в связи с тем, что географические особенности рельефа города напоминают форму глаза, если смотреть с высоты птичьего полёта или с Солдырской горы.

По другой версии, название городу дала Екатерина II. Чертёжный план будущего уездного города, представленный императрице, вызвал у неё ассоциацию со всевидящим оком (глазом). Согласно этой версии, город и получил своё название «Глазов».

Третья версия возникновения названия города связана с преданием о Сингурте. Согласно этой легенде название города означает русский перевод удмуртского топонима «Сингурт». В дословном переводе оно звучит как «глаз-деревня».

Последняя, наиболее правдоподобная, версия возводит название города к имени (или фамилии) его основателя. Этой версии придерживался А. Г. Татаринцев. По его мнению, топоним «Сингурт» был выдуман самими краеведами. Название «Глазов» никогда не переводилось удмуртами. Впервые оно упоминается в русской переписной книге за 1678 год, а переписчики обычно никогда не переводили удмуртские названия деревень, записывая либо их удмуртское название, либо известное русское, либо называли деревню по имени основателя. Так, по имени основателя, был записан и Глазов. Неизвестно правда, кто именно был основателем починка и какое имя легло в основу его названия — русское (что наиболее вероятно), удмуртское или татарское
Своё летоисчисление Глазов ведёт с 1678 года (первое упоминание о поселении в письменном источнике). День города традиционно отмечается во вторую субботу сентября. Починок, будущая деревня Глазова, судя по всему, был основан удмуртами, выходцами из соседней деревни Красная Слудка, около 1670 года. После постройки церкви деревня стала селом Глазовым.
В 1780 году по указу Екатерины II село Глазово получило статус и герб города. Число жителей в ту пору было менее тысячи человек. Вновь образованный город стал центром Глазовского уезда.

В 1793 году на центральной площади города построен каменный собор, названный Преображенским (снесён в 1960 году; в настоящее время на его месте построен Преображенский храм более скромных размеров). С 1804 года застройка города ведётся по плану архитектора из Санкт-Петербурга Ивана Лема. Редкий тип радиально-дуговой планировки центра города сохранён до наших дней. Если посмотреть на центральную площадь сверху, то по форме она представляет собой глаз, от которого расходятся семь улиц-ресниц, что придает названию города особый символизм.
С 1796 по 1818 годы городничим Глазова был Пётр Фёдорович Чайковский, дед великого русского композитора Петра Ильича Чайковского.
В Сибирь через Глазов провезли участников декабрьского восстания в Петербурге (1825 год), пытавшихся свергнуть монархию и уничтожить крепостничество. Среди них были братья Бестужевы, С. П. Трубецкой, С. Г. Волконский, близкие друзья А. С. Пушкина — И. И. Пущин и В. К. Кюхельбекер. В 1837 году проездом на Урал в Глазове останавливался будущий император Российского государства — Александр II. Сопровождал его в этой поездке русский поэт Василий Андреевич Жуковский. В честь этого события в городе была построена часовня Александра Невского (в настоящее время по оригинальным эскизам она восстановлена).
К 1856 году Глазов становится главным торговым центром уезда. Хлеб, лён, кожи, пенька, сало вывозились за границу через порт Архангельск. В 1898 году по территории Глазовского уезда прошла Транссибирская железнодорожная магистраль
С января 1921 года по июнь 1921 года Глазов был столицей Вотской автономной области. К 1923 году население города достигло 4397 жителей.

К июню 1941 года в Глазове проживало 16906 человек. В начале Великой Отечественной войны в город эвакуировались предприятия из других районов страны. Это были в основном заводы оборонного значения с оборудованием и людьми. На нужды фронта работали эвакуированные из Ленинграда табачная фабрика и 2-е Ленинградское пехотное училище, а также патронный завод No 544, построенный на территории льнокомбината и укомплектованный оборудованием эвакуированных из Подольска и Кунцева патронных заводов.

В послевоенные годы, в связи со строительством на базе патронного завода предприятия по производству урана — будущего Чепецкого механического завода, Глазов начал активно развиваться. Для строительства нового производства были привлечены все имеющиеся в наличии строительные силы, службы рабочего снабжения и медицинской помощи, проектировались и срочно вводились в строй новые энергетические службы, производилась электрификация и теплофикация города. Бурно развивалось и жилищное строительство. Изменился архитектурный облик города. На его улицах и площадях нашли свое воплощение замыслы лучших архитекторов Санкт-Петербурга.

[Серёга Днепр]

На 10погз Киприда прибыло пополнение в лице Владимира Лопатина призыв осень 1983-1985год..Сане ALX2000 теперь явно будет легче охранять рубежи и фланги 10погз
Владимир представитель Ставропольского края ст Расшеватская...
................................................................................ ....................
Расшева́тская — станица в Новоалександровском районе Ставропольского края России, центр сельского совета.
Станица Расшеватская образована в 1801 году. Муниципальное образование расположено в северо-западной части Новоалександровского района Ставропольского края. Из водных объектов на территории имеется река Расшеватка.
Станица Расшеватская располагается в северо-западной части Став-ропольского края и удалена от г. Ставрополя на 120 км. Самая высокая отметка находится у кургана Куриного, а самая низкая - у балки Водяной. Граница земель станицы проходит со станицами Ильинской и Дмитриевской Краснодарского края на северо-западе, поселком Радуга - на западе, на юго-востоке - с Новоалександровском, на юге - поселком Темижбекским и на севере - с совхозом "Горьковским "
На первый взгляд вопрос о времени основания станицы Расшеватской (первоначально селения) представляется вполне однозначным. В делах полкового правления Кубанской бригады Кавказского линейного, а затем Кубанского войска, к которой относилась Расшеватка, встречается одна и та же стандартная запись, гласящая, что "станица... устроена в 1801 г. при речке Разшеватке просторными дворами...". Эта же дата приводится и в исследованиях дореволюционных авторов К.Т. Живило, B.C. Шамрая, Е.Д. Фелицына. Вместе с тем, на военно-исторической карте Северо-Западного Кавказа, составленной тем же Е.Д. Фелицыным, обнаруживается гораздо более ранний год образования Расшеватки, а именно 1786
К разряду курьезных сведений следует отнести и другую более раннюю дату основания Расшеватки -1798 г., которая приводится крупнейшим кубанским историком прошлого Ф.А. Щербиной. Во втором томе своего известного сочинения "История Кубанского казачьего войска" он, в частности, пишет, что "в 1798 г. основано было целых пять селений - Расшеватское, Дмитриевское, Ильинское, Архангельское и слобода Малороссийская, или Бирючья". Однако уже на следующей странице Ф.А. Щербина, основной целью которого было описание хода Кавказской войны на правом (кубанском) фланге линии, сам себе противоречит, ибо селения Дмитриевское и Ильинское датируются теперь 1801 г.

Наряду с версиями о более раннем времени поселения Расшеватки встречаются и противоположные суждения. Капитан Генерального штаба Н.Н. Забудский, например, в своем обозрении Ставропольской губернии, составленном в середине XIX в., полагал, что ст.Расшеватская, равно как и Новоалександровская, была устроена в 1803 г. Ошибочных фактов не лишены и некоторые архивные материалы. Так, в частности, в Обозрении Ставропольского уезда за 1819 г. датой основания Расшеватки выводится 1802 г.
Из приведенных фактов, таким образом, явствует, что земли, лежавшие по течению Расшеватки до прихода русских переселенцев, да и в первые годы после их появления, входили в ареал расселения кочевников. Особо необходимо отметить, что термин "Аршан" является вполне осмысляемым с точки зрения калмыцкого языка и означает "источник", "вода", "родник", причем с оттенком "целебный", "минеральный" - "аршан булук". Вполне вероятно отсюда, что слово "Аршаватка" явилось симбиозом калмыцкого "аршан" и русского "вода", т.е. "Аршанвода" или "Аршаватка" (Аршеватка). Стоит при этом подчеркнуть, что название станицы именно в таком варианте сохранилось не только в просторечье, но и первоначально в официальной переписке. Так, на печати Расшеватской волости 1811 г. без труда читается словосочетание "Аршеватскаго волостнаго правления"3 (см. приложение № 10). Небезынтересным в этой связи является факт неустойчивого наименования тогда еще селения Расшеватского в различных архивных документах. Так, в деле за 1801 г. оно обозначается как "Разшевадка", в записи 1804 г. подается как "Ращеватское", а в одной из бумаг 1824 г. значится как "Рошеватское". И лишь войдя в состав Кубанского линейного полка в начале 30-х гг. XIX в., станица приобрела окончательную форму своего наименования.
Характеристика физических особенностей жителей была очень тонко подмечена еще К. Т. Живило в 1885 г. Он, в частности, писал: "Жители станицы Расшеватской, как помесь малороссов с великороссами, - народ по преимуществу рослый, мускулистый, широкоплечий, с бледно-смуглым цветом кожи. Оба пола отличаются крепким телосложением: косари 60 - 70 лет, а работницы 45 - 55 лет здесь обыкновенное явление. Мужчины достигают до 3-х аршин (213 см 36мм. - П. Ф.) роста, обыкновенный рост 2 аршина 10 вершков (186,74 см. - П.Ф.). Рост женщин редко разнится от роста мужщин. Большой рост - 2 аршина 13 вершков (200,4 см. - П. Ф.), средний - 2 аршина 9 вершков (181,19 см. - П. Ф), малый - 2 аршина (142,24 см. -П.Ф.). Уродов и непропорционально сложенных - не замечается". Высоких женщин называли " солохами ". Сильный человек сам поднимает на плечи 6 пудов (96 кг. - П.Ф.), а если тяжесть ему взвалить на плечи, то понесет и 10 пудов (160 кг. - П.Ф.). Слабый с помощью других подымает до 5 пудов (80 кг. - П.Ф.) и без помощи - 2,5 пуда (40 кг. - П.Ф.). Пово ротливостъ и ловкость, а также проворство у расшеватцев не замеча-ются: они отличаются медлительностью в движениях. Бороды жители не бреют, волосы на голове носят большие, а молодежь предпочитает стриженные волосы. Цвет волос более русый, брюнетов очень мало. Девушки и женщины употребляют белила и румяна. По темпераменту расшеватцев скорее следует причислить к холерикам, они трудолюбивы, спокойны, обладают плавной, мягкой речью, весьма единодушны в решении общественных вопросов, почему партия богачей и должностных лиц не имеет у них никакого значения. Стремление к общественным интересам наблюдается как в отдельных личностях, так и в целом сходе; обманувшие сход и не сумевшие оправдаться пользуются презрением на всю жизнь и всякие просьбы к сходу таких лиц остаются без изменения ". А вот стремление к общественным, политическим интересам сохранились у расшеватцев до настоящего времени. Среди выходцев из станицы Расшеватской были: секретари крайкома КПСС Болдырев И. С., Еремин Н.М.; руководители - медицинских учреждений, доктора медицинских наук Калашников В.В., Васин В.А., научных учреждений - Новичихин И.А. и др. Много среди расшеватцев оказалось и военных, дослужившихся до полковников и даже генералов.

Расшеватцы всегда отличались своеобразным юмором, который характерен для них и сейчас. Сами у себя они нередко подмечали характерные недостатки, которые затем превращались в прозвища. Иногда прозвища становились основанием для определения принадлежности к тому или иному роду. Так, среди Сапуновых мы встречаем - "волынов ", "куханов", "божков"; Чернышевых - "шушвалов", "безшапошных", "гвардейцев"; Кожевниковых - "чекуреков", "дубоклюев"; Шипиловых - "берданков ", "луганов "; Ивановых - "кощеев ", "пахура"; Толоконниковых - "лобанков"; Трубицыных - "талагаев";Лопатиных - "петраков"; Богдановы становились "Потиковыми"; Алексеевы - "Колятуркиньши"; Перевозчиковы - "Косопузовыми"; Новичихины - "Гаретовыми"ит.д