В/Ч 2542 ОАПЭ Воркута

[ВИТАЛИЙ Б]

Ярослав87, судя по фото из интернета, там расцветка борта другая "гражданская": бело-голубая с синий полосой вдоль борта. На фюзеляже сбоку между крылом и хвостом бортовой номер RA-72960.

Попробуйте тут посмотреть http://russianplanes.net/reginfo/3176

[Ярослав87]

ВИТАЛИЙ Б, Я как раз и занимаюсь реестром на этом сайте, вот и пытаюсь узнать кто это.
Самый подходящий это вот этот самолёт http://russianplanes.net/id86391 http://russianplanes.net/id181022, но с датами не сходится.

[ВИТАЛИЙ Б]

По Нагурской. Из той же книги продолжение.

Полеты на самый северный российский ледовый аэродром «Нагурская», который находится на Земле Франца Иосифа, ранее осуществлялись экипа*жами арктической авиачасти только на самолетах Ил-14 и Ан-26. Первый по*лет на самолете Ан-72П был выполнен на Землю Франца Иосифа 15 января 1993 г. В полетном листе командиром экипажа был записан майор В. Таланов, проверяющим на правом сиденье — командующий авиации погранвойск ге*нерал-майор Ю. Шатохин. На борту самолета находился и командир Ворку-тинского авиаполка полковник В. Платошин. После этого полета на Ан-72П майор В. Таланов был там самостоятельно еще несколько раз в различные периоды года.

23 декабря 1996 г. полковником В. Талановым была произведена сложней*шая вынужденная посадка на аэродроме «Нагурская». Самолет Ан-72П вы*полнял плановый транспортный полет по маршруту Воркута — Нагурская по замене военнослужащих на самой дальней полярной пограничной заставе Арктической пограничной группы ФПС России. На борту были 8 человек эки*пажа, 16 пассажиров, а также продукты, запчасти, техника.

Из первых официальных сообщений пресс-центра ФПС России стало из*вестно, что при подлете к Нагурской самолет попал в мощнейший снежный заряд. Видимость практически была нулевая. Садиться на этот не оборудо*ванный современной системой посадки аэродром было нельзя. Для возвраще*ния на базу или запасной аэродром горючего уже не хватало. Экипаж сделал несколько кругов над аэродромом и заходов «по коробочке» в целях пере*ждать плохую погоду, но улучшения ее не предвиделось. Пришлось идти на вынужденную посадку на Нагурской.

В невероятно трудных погодных условиях захода на посадку на занесен*ный за считанные минуты снегом аэродром экипаж при выходе из облаков поздно и немного в стороне увидел полосу, довернул на нее, приземлился, но затормозить не успел и выскочил за пределы полосы. Полковник Таланов су*мел спасти людей — всех до единого, но самолет остался без шасси, на пробе*ге разбил посадочные фонари и, пробороздив на «брюхе» в конец полосы, ос*тановился. Четверо, в том числе командир, получили тяжелые травмы, пяте*ро — легкие. Глубокой полярной ночью ФПС и МЧС России, а также берего*вая охрана Норвегии организовали первую необходимую помощь с участием МИД России и Норвегии. На самолете береговой охраны Норвегии полковник В. Таланов и бортовой механик самолета прапорщик Ю. Баранов (с переломом позвоночника) были доставлены в госпиталь норвежского г. Тромсе.

Заключение врачей норвежского госпиталя: при аварийной посадке 23 де*кабря 1996 г. самолета Ан-72 на Нагурской В. Таланов получил травму груд*ной клетки и головы. Диагностика и обследование показали множество травм. Через три дня он был доставлен в Мурманскую областную больницу, а 30 де*кабря 1996 г. — в Центральный пограничный госпиталь в Голицыне.

Опытные пограничные врачи подтвердили диагноз, провели комплексное лечение, но их вердикт после выздоровления был однозначен: последствия травм не оставляют летчику никакой надежды на летную работу. Через ме*сяц полковник В. Таланов был списан с летной работы и несмотря на предло*жение командования ФПС России продолжить службу на нелетной должно*сти решил уволиться в запас. Без летной работы он не мыслил себя в авиа*ции.

ВИТАЛИЙ Б добавил(а) 20.02.2017 в 12:22
Ярослав87, по Воркуте данные борта те, которые я сообщил. По Нагурской пока не нашел номер борта. Ищу. Интернет говорит, что нет данных. Но буду искать.

[Ярослав87]

Спасибо! Много ещё белых пятен в авиации.

Поздравляю всех с Днём Защитника Отечества, крепкого здоровья и мира желаю вам.

[АлександрЦыпышев]

Всех со столетием Паграничных войск! Желаю здоровья, счастья и мирного неба над головой.Служил декабрь 1986-май 1988 год в ТЭЧ(начальник капитан Фисенко) в группе обслуживания АО начальник капитан Демихов,прапорщик Борис.Старшина ТЭЧ Полегешко.

[Александр Ножкин]

Александр.Приветствую. Служил в ТЭЧи с 1984-1986.Уволился в 3 декабря 1986. Был в группе объективного контроля .Мой подопечный Кирсанов Серега.

[stodwa]

Приветствую всех на данном форуме)