В/Ч 2151 Камчатка

[danserg]

Вчера ушёл из жизни полковник запаса МЕЛЬНИКОВ Сергей Александрович.
Выражаем соболезнование всем родным, друзьям, близким.
Скорбим безмерно....
Земля пухом...

[danserg]

Незаметно исчезают друзья.
Реже встречи и короче звонки.
Изменить, наверно, это нельзя,
Если вы уже другие внутри.

И никто не виноват - просто жаль,
Что у всех такая разная жизнь.
Наше прошлое, летящее в даль,
Превращается легко в миражи.

Да и времени практически нет.
А еще по вечерам мало сил.
Шлешь на праздники привычный привет,
И не важно: кто писал, что спросил.

В разных странах или рядом сейчас,
Мы с друзьями, но ничьей нет вины -
Забывают постепенно про нас,
Забываем про кого-то и мы.

Может это и нормально вполне?
Может это происходит у всех?
Кто-то вырвался вперед на коне!
От другого отвернулся успех.

Но ведь нечего делить нам уже
Кроме мыслей и простых новостей.
И печально на любом рубеже
Вдруг остаться одному, без друзей.

Все, что было - это было не зря.
Ради дружбы постарайся, пойми.
Так обидно исчезают друзья
И вернуть их невозможно ... почти!

[BORIS]

Старые фото 70 - 80 года. Камчатский ОАП. Вверху 4 фото и внизу справа 2009 года (на юбилее ОАО).

[aculai]

С праздником погранцы-камчадалы!!! Здоровья всем и удачи!

[28 ОАЭ]

Журнал «Пограничник», август, 2009
Не распалась связь времён
Недавно вышла в свет книга Матвея Каргина «Всегда на высоте», в которой автор рассказывает об истории, сегодняшней жизни и службе Петропавловск-Камчатского объединенного авиационного отряда ФСБ России. Издание приурочено к 75-летию одной из старейших авиачастей нашей страны.
Выпуск этой многостраничной, достойно иллюстрированной архивными и современными фотографиями книги – событие особенное. Гораздо чаще в честь юбилейных дат выходит «дежурный» буклетик: краткая история, цитаты из выступлений командования, парадные фотографии.…А действительно интересные факты и судьбы остаются достоянием архивов. И хотя исторические формуляры воинских частей не имеют предельного срока хранения, заглядывают в них только те, кому надлежит по службе. Военный журналист, заместитель главного редактора газеты «Пограничник Северо-Востока» из Петропавловска-Камчатского Матвей Каргин взял на себя этот труд. Он впервые за 75 лет существования прославленной Краснознаменной авиационной части собрал её историю воедино и дополнил очерками о тех, кто служит в ней теперь: на Камчатке, Чукотке, в Магадане – на самых дальних рубежах России.
Повествование открывается яркой страницей – перелётом 8-й Дальневосточной разведывательной авиаэскадрильи из Приморья на Камчатку в 1933 году: на слабосильных гидросамолетах, в сложных погодных условиях, по неизведанному маршруту, почти треть которого пролегала над Охотским морем. Архивы сохранили фамилии пилотов: Лысенко, Озеров, Куцемелов, Жук, Кожановский, Кувшинников…А вот имена утрачены: в документах тех лет их не принято было указывать.
В довоенные годы ратная летопись не раз пополнялась героическими страницами: участие авиаэскадрильи в спасении челюскинцев, в поисках парохода «Малыгин», патрулирование морских границ СССР, борьба с браконьерскими иностранными судами, которая требовала и лётного мастерства, и незаурядного мужества.
Отдельная глава книги посвящена участию авиаторов-пограничников Камчатки в Великой Отечественной войне. Авиаэскадрилью в 1942 году переформировали во 2-й Отдельный легкобомбардировочный морской авиаполк пограничных войск НКВД СССР, который совершил 108 боевых вылетов, сражаясь с милитаристской Японией. 57 офицеров, старшин, сержантов, солдат и матросов удостоились орденов и медалей Советского Союза – автор отдает дань уважения их подвигу. А книга представляет собой ценность и как новый исторический материал, поскольку содержит не публиковавшиеся ранее факты, связанные, в частности, с проведением Курильской операции.
64 года, прошедшие после окончания Второй мировой войны, люди гражданские называют мирным временем. Однако для тех, кто носит погоны, это понятие относительное. Многие летчики Краснознаменной авиационной части получили боевое крещение в Афганистане, Средней Азии, на Северном Кавказе. Герой Советского Союза генерал-майор запаса Фарит Шагалеев, кавалер боевых орденов и медалей Валерий Аллакуватов, орденоносец полковник Андрей Царев…. Коллектив авиаотряда всегда объединял цвет пограничной авиации. И это не случайно, ведь на самые трудные участки границы всегда направляют наиболее подготовленных летчиков. О них автор рассказывает в четвертой главе «Крещённые небом войны». Это цикл очерков, которые знакомят нас и с боевой работой офицеров, и с их семьями: жёнами, обеспечивающими надёжный тыл даже в походных условиях, с быстро взрослеющими детьми.
Отметим характерную особенность: многие герои повествования являются потомственными авиаторами, и их сыновья впоследствии надевают погоны – курсантские, затем офицерские. Что заставляет юношей, с малолетства испытывавших тяготы армейской жизни – перелёты, переезды, смену школ, неустроенный быт, постоянную тревогу за отцов, - выбирать ту же боевую профессию? Очерки Матвея Каргина дают ответ и на этот вопрос. Потому что перед глазами подрастающих сыновей – примеры истинно мужского поведения: умение нести ответственность за свою работу, за принятые решения, за подчиненных. Умение быть защитником Родины, идти на риск, если того требуют обстоятельства. Вполне возможно, книга «Всегда на высоте» укажет направление жизни многим мальчишкам, которые хотят жить ярко, приносить людям пользу и служить своей стране. Книгу можно считать прекрасным подарком всем дальневосточникам, у которых отношение к авиации особенное, ибо никакой другой вид транспорта не сыграл в истории развития региона столь значимой роли. Нынешние летчики авиации ФСБ, продолжая традиции своих предшественников, продолжают борьбу с браконьерами, идут на помощь терпящим бедствие морским судам, выполняют санзадания, доставляют грузы в труднодоступные районы – словом выполняют ту работу, которую кроме них не сделает никто. И автор убедительно рассказывает об этом, ведь книга – плод многочисленных командировок во все уголки Северо-Востока, куда летают самолёты и вертолёты и где несут службу пограничники. Матвей Иванович Каргин провёл в воздухе с экипажами сотни часов, пурговал на дальних точках, видел, как действуют авиаторы в нестандартных ситуациях. И эти живые впечатления, бесконечное уважение к героям материалов, помноженные на талант автора, создают тёплый, душевный тон повествования. Необходимо добавить, что автор провел добросовестную, кропотливую историческую работу, которая обогащает наши представления о становлении и роли пограничной службы на Дальнем Востоке, формировании её традиций.
«Память – одно из важнейших свойств бытия. Память противостоит уничтожающей силе времени. Принято элементарно делить время на прошедшее, настоящее и будущее. Но благодаря памяти прошедшее прочно входит в настоящее, а будущее как бы предугадывается настоящим, соединяется с прошедшим», - писал академик Д.С. Лихачев.
Листая страницы книги «Всегда на высоте» мы еще раз убеждаемся в том, что люди, которые служат сегодня в Объединённом авиационном отряде ФСБ России, - достойные последователи пилотов 8-й разведывательной авиаэскадрильи, которые 75 лет назад, взлетая с Авачинской бухты, начали охранять северо-восточные рубежи страны. А значит, не распалась связь времён.
Наталья Казначеевская

[28 ОАЭ]

Журнал «Пограничник», август, 2009
Экипаж
«Без разбега сразу взлёт…»
Вспенивая мощным потоком воздуха водную гладь за кормой корабля, Ка-27 на мгновение зависал над вертолетной площадкой пограничного сторожевого корабля «Орёл», затем плавно касался её шасси, тут же поднимался и, делая крутой вираж, уходил на следующий круг. Через минуту-другую всё повторялось вновь: зависание над вертолетной площадкой, лёгкое касание и новый заход на посадку. Стоявшие на «Товсь!» швартовочная и пожарная команды укрывались за выступами ангара – воздушным потоком от бешено вращавшихся лопастей срывало головные уборы, валило на палубу. Это была очередная тренировка экипажа вертолета Объединенного авиационного отряда ФСБ России, которые накануне совместных российско-японских тактических учений на море, если позволяла погода, проводились практически ежедневно. Упорство и настойчивость, с которыми летчики раз за разом отрабатывали взлёт-посадку, объяснялись просто. Во-первых, не хотелось ударить в грязь лицом перед своими японскими коллегами, которые отправили на учения патрульный корабль «Цугару» с вертолетом на борту. А во-вторых, наблюдать за учениями должна будет делегация руководителей пограничных ведомств государств – участников СНГ во главе с первым заместителем Директора – руководителем Пограничной службы ФСБ России генералом армии Владимиром Проничевым. Можно представить, какая ответственность легла на плечи экипажа вертолета.
Командир
В палубной авиации он оказался по воле случая. В 2003 году, когда освободилась должность командира отряда вертолетов Камова, расположенного во Владивостоке, её предложили служившему в Сахалинском пограничном управлении Дмитрию, в ту пору командиру экипажа Ми-8. Почему именно ему? К тому времени Дмитрий уже семь лет возглавлял экипаж, а перспектив и дальнейшего роста на Сахалине не предвиделось.
Управлять вертолетом Ка-27 с соосными несущими винтами ничуть не легче, чем «восьмеркой». Да и задачи, которые приходится выполнять «Камовым», не менее ответственны. Если учесть все нюансы службы в море, которую несут на пограничных сторожевых кораблях эти вертолеты, ещё вопрос, на каком типе винтокрылых машин летать проще. К тому же ситуация в Пограничном управлении по Приморскому краю в те годы складывалась непростая. Из-за отсутствия кораблей, способных принимать палубную авиацию, летать в море приходилось с земли, и это представляло дополнительную сложность. Обнаружив суда-нарушители, вертолетчики наводили на них корабль, затем летели на базу дозаправиться и возвращались в район задержания. Впрочем, не только вскрытием промысловой обстановки занимались экипажи Ка-27. Наравне с «восьмерками» они доставляли в отдаленные подразделения границы грузы, пассажиров, выполняли санитарные рейсы и даже участвовали в поисковых и спасательных операциях. Одна из них Дмитрию запомнилась особенно. В начале 2000-х годов на острове Симушир в пургу потерялась группа военнослужащих погранзаставы. Напряжённые поиски продолжались несколько дней, но когда группу обнаружили, спасать было уже некого. Позже экипаж Дмитрия доставлял тела пограничников на Большую землю….
В 2005 году офицер поступил в Военно-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина, и когда по окончании учебы ему предложили возглавить отряд «Камовых» на Камчатке, Дмитрий согласился. Регион знакомый –когда служил во Владивостоке, часто бывал здесь в командировках. У многих летчиков возникнет закономерный вопрос: жалеет ли Дмитрий, что в свое время пересел с «восьмерки» на Ка-27? Нисколько! И чтобы не возражали ему о престиже, профессиональных амбициях, возможностях служебного роста, для Дмитрия главное – подниматься в небо. Потому с «Камовым» они и сроднились.
Продолжение следует
Матвей Каргин

[Strikha Vladimir]

Дорогие Камчадалы! Всех, кто принимал участие в "наемных экипажах", кто проходил службу в КСАПО, КВПО, с Днем вывода войск! Всем крепкого здоровья, удачи!

[FrontierGuard]

Внимание, нужна помощь!. Кто знал Курочкина Александра Александровича предположительнов 1984 получил капитана, в октябре 1984 года его перевели с Чукотки в Петропавловск-Камчатский, где
он служил в погранвойсках в в/ч 2151 предположительно в ДШМГ ( она там вообще была?) с октября 1984 по 1985,затем в 1985 году его отправили в
Афганистан.
Кто может что-нибуть рассказать об этом человеке - пишите putanica@rambler.ru
Буду благодарен за любую информацию!

[Strikha Vladimir]

Кто знал Курочкина Александра Александровича?
Если мне не изменяет память, Курочкин Саша в в/ч 2151 в 1984-1985гг проходил службу на должности помощника Нач.ПО по комсомольской работе. ДШМГ у нас действительно не было.

[FrontierGuard]

Сообщение от Strikha Vladimir

Кто знал Курочкина Александра Александровича?
Если мне не изменяет память, Курочкин Саша в в/ч 2151 в 1984-1985гг проходил службу на должности помощника Нач.ПО по комсомольской работе. ДШМГ у нас действительно не было.

Спасибо! Можите о нем сообщить что-нибудь? Важна любая информация, его разыскивают родные люди. Не известна его дальнейшая судьба? Может кто-то с ним дружил? мог поддерживать отношения? куда попал после?