Слава Богу , пронесло !

[Major]

Армейская служба предполагает постоянные манипуляции с источниками повышенной (смертельной) опасности - с оружием, боеприпасами, военной техникой и т.д. Эти опасности воинской службы усугубляются еще и недостаточным количеством мозгов в 18-19-летнем возрасте.
Наверное многие попадали в ситуации, когда вот еще чуть-чуть, и все - или совсем кирдык, или тяжкое увечье. Когда такая опасная ситуация миновала, наверное все утирали холодный пот и произносили мысленно фразу, которая вынесена в название поста.
Я вот до сих пор не могу вспоминать без содрогания такой случай. Мы работали зимой на аэродроме. Прослужил я к тому времени уже года полтора, т.е. был уже опытным авиамехаником.. Мороз стоял приличный и мы по-возможности отлучались от вертолетов, чтобы зайти к аккумуляторщикам в каптерку и малость погреться у печки.
Руки мерзли страшно и работали мы в перчатках, которые нам из дома присылали. У меня были хорошие перчатки из смеси шерсти с синтетикой, которые хорошо грели руки, но горят и плавятся даже от спички. Ну вот, задубел я капитально и решил погреться. Перчатки были в масле и тобы они были почище, я сунул руки в ведро с бензином Б-95, "постирал" перчатки прямо на руках и пошел в каптерку.
Там никого не было. Печка горела хорошо, в дверце были отверстия для обеспечения тяги. Мозги у меня видно тоже промерзли, потому что я сделал то, что делать было никак нельзя: протянул руки к самой дверце печки, погрел нескоько секунд, а потом что-то видно торкнуло - снял перчатки, положил их на край табуретки и поставил к дверце печки. И в этот момент мои перчатки взорвались!
Бензин нагрелся, начал испаряться, пары потянуло тягой воздуха к открытому огню в дырках дверцы и бензин рванул. Все элементарно, но как я не сообразил про это, когда руки в перчатках чуть не в огонь совал!
Материал перчаток не только горел, но и плавился, табуретка обгорела сильно, пришлось ее разломать и в печке сжечь, чтобы лишних вопросов не задавали.
Так вот, еше бы секунда-другая и вместо табуретки полыхали бы мои руки. И хрен куда выскочишь - на окнах решетки, а дверь защелкнулась на английский замок, горящими руками не откроешь. Так что или сгорел бы вместе с каптеркой или без обеих рук остался бы. До сих пор как вспомню, так мороз по коже.
Но, слава Богу, пронесло. Наверное мать молилась за меня, дурака..

[Игорь 83-85]

У меня на заставе как-то осенью кажись случилась автокатастрофа однако . И по всей видимости наши матеря за нас молились все два года т.к. кроме шишиги никто не пострадал чудом ,кроме 66 конечно . Вообщем автомобиль не подлежал восстановлению . Сиё проишествие случилось после нескольких суток бессонных всей заставы т.к. дожди и ветер не давали покоя постоянными сработками . Всё обошлось и это главное!

[ИГОРЬ МУРЗИН]

Осенью 1980 кочегар за пз в лесу нашел боевой снаряд.Как он мне признался,он его хотел для чего-то в топку бросить.Передумал,принес на пз в канцелярию.У нас котельная находилась в 15 метрах от склада АТВ и в 30 метрах от склада ГСМ.Кстати бочки с горючим были еще на земле/потом их зарыли в землю/.

[Andre03]

Major ,конечно жесть написал.Действительно-пронесло!Но,по сути,наверное у любого из нас были ситуации,когда уже после,ты садишься ,обхватываешь голову и сам себе говоришь:"Вот,бл...,пронесло!" И дрожащими пальцами держишь сигарету...Сам помню,сколько раз мог остаться без пальца или с отдавленными ногами,или током шандарахнуть могло,либо придавить чем нибудь могло.А на стрельбах-ведь дурак найдется,жахнет и в тебя.Либо калека,либо в цинке домой повезут.Хорошего мало.Но,как говорится,в названии темы:"Слава Богу, пронесло!"

[Ревизор]

Однажды на скользкой дороге машина попала колесом на камешек и ее как волчек начало крутить по всей проезжей части несколько раз становилась на два колеса. Ну думаю все, приехали, но нет успокоилась и остановилась, хорошо что не было ни попутных ни встречных машин. Вышли с водителем осмотрелись, все нормально и поехали дальше.

[Andre03]

Про скользкую зимнюю дорогу и Газ 66,мне несколько лет назад рассказывал знакомый один.Он,правда,не в ПВ служил.Было дело зимой ,еще в 70-х.Ехал взвод солдат на "шишиге" и занесло их,машина перевернулась.Серьезное ДТП,не шутки.Слава Богу,никто не погиб.Правда ,мелкие травмы были,но обошлось.Но страшно было очень.

[Major]

Да уж, лучше было бы сразу сгореть там заживо, чем всю жизнь с обгорелыми культяпками маяться.

[Ревизор]

Когда служил на Алтае практически ежемесячно ездил по Чуйскому тракту. Дорога мужества. Туда два дня и обратно сколько же. И всегда на трассе можно было увидеть следы свежих аварий. Несколько раз и мы попадали в них но слава богу как говорится проносило. Без серьезных последствий как для людей так и автомобилей. Дорога часто сужалась крутые подъемы, спуски, а зимой еще и гололед.

[tir444]

Сам с ужасом вспоминаю,как лихачил на заставском Г-66 ! С армии пришёл и услышал классную фразу: Страшнее всего на дороге солдат-срочник на "Урале".Это точно! Увидел-лучше пропусти его от греха..

[Andre03]

tir444 Я эту фразу услышал в армии и судя по увиденному-настоящая правда))Как раз на "Урале",в котором меня приятель прокатил,мой же знакомый ухитрился в автопарке впендюриться в стену ремзоны ОРТМ и проломить ее!Ничего не скажешь-настоящий кардан-ас))

[Major]

Во время моей службы наш геройский тракторист на тракторе с бульдозерным ножом, который он перегонял с ремонтного завода в часть, ухитрился въехать в заднюю площадку городского троллейбуса и смять ее. Никто из пассажиров не пострадал, но наверное все пассажиры подумали ту мысль, которая вынесена в название темы.

[Andre03]

Сообщение от Major

Во время моей службы наш геройский тракторист на тракторе с бульдозерным ножом, который он перегонял с ремонтного завода в часть, ухитрился въехать в заднюю площадку городского троллейбуса и смять ее. Никто из пассажиров не пострадал, но наверное все пассажиры подумали ту мысль, которая вынесена в название темы.

И при этом,помянув теплыми словами армию и ее командование,которые взростили такого Шумахера))

[Major]

На "Авторадио" частенько крутят песню (не берусь цитировать, а передаю смысл), что женщину за рулем бойся спереди, таксиста - сзади, а военного водителя бойся со всех сторон.
У нас был водила Женя Ершов, возил на "буханке" начальника связи полка м-ра Кузина. Как то раз был очевидцем того, как Ершов лихо зарулил на аэродроме к летному домику, из машины вышел Кузин, вслед за ним - Ершов, потом Женя по простоте душевной подошел к правому переднему колесу УАЗика и начал ОТ РУКИ ПОДКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ! Кузин это как увидел - первым делом вкатил своему водиле пинчища, а потом сел на землю и схватился за сердце. Тут же прибежал фельдшер с чемоданчиком, стал его отхаживать.
Пронесло майора Кузина!

[Andre03]

Сообщение от Major

На "Авторадио" частенько крутят песню (не берусь цитировать, а передаю смысл), что женщину за рулем бойся спереди, таксиста - сзади, а военного водителя бойся со всех сторон.
У нас был водила Женя Ершов, возил на "буханке" начальника связи полка м-ра Кузина. Как то раз был очевидцем того, как Ершов лихо зарулил на аэродроме к летному домику, из машины вышел Кузин, вслед за ним - Ершов, потом Женя по простоте душевной подошел к правому переднему колесу УАЗика и начал ОТ РУКИ ПОДКРУЧИВАТЬ ГАЙКИ! Кузин это как увидел - первым делом вкатил своему водиле пинчища, а потом сел на землю и схватился за сердце. Тут же прибежал фельдшер с чемоданчиком, стал его отхаживать.
Пронесло майора Кузина!

Посмешил Женя Ершов!Так с ними и надо,с майорами этими ,Кузиными-Музиными.А то привыкли,сидеть на попах ровно,а тут экстрим!

[Ревизор]

Major, Примерно такую картину пришлось наблюдать и мне. Перевели к нам сержанта с КПП там он упал с вагона и после этого немного стал заикаться. На вагоны его где надо постоянно общаться с пассажирами не пошлешь поручили ему возить почту по заставам. Однажды приезжают с рейса смотрю а на заднем колесе ГАЗ-66 нет четырех гаек. Подзываю водителя и спрашиваю как он мог выехать в рейс при отсутствии четырех гаек тот спокойно отвечает не четырех а всего двух. Подошли к колесу он проверил и спокойно говорит наверно две оторвались по дороге. Вообще везло этому сержанту есть такое выражение "как утопленнику" постоянно экстрим ходил за ним по пятам, но на дембель отправили его живым и здоровым.

[Major]

Наш Женя Ершов тоже совершенно искренне не понимал, за что его ругают - доехали же нормально! Пронесло - и слава Богу! Глядишь и в следующий раз повезет!
Мне мой шеф - начальник группы обслуживания вертолета и двигателя ст.л-нт Черненко В.П. рассказывал такой случай из своей жизни. Он летал борттехником на Ми-4 и у них произошла очень жесткая вынужденная посадка - рухнули на тайгу, летчики успели только выбрать полянку, чтобы не напороться на макушки деревьев. Пробили подвесные баки, оттуда стал хлестать бензин и была угроза взрыва. Летчики с помощью аварийных рукояток отстрелили боковые двери кабины летчиков и сиганули в тайгу, а у борттехника был один только выход - через боковую дверь грузовой кабины, а она немного приоткрылась и ее заклинило. Но Валерий Палыч сумел протиснуться в щелку и тоже рванул подальше от вертолета. Отдышались, пришли в себя, вроде не взорвались. Пошли смотреть повреждения и думать, как выбираться. Палыч прикинул размер щели, через которую выскочил - так там у него даже голова не проходила! Как он весь через нее просочился моментально - он не понял, а был он мужчина курпулентный, склонный к полноте.
Вот такие чудеса выживаемости в экстремальных условиях.

[Ревизор]

Муж сестры жены служил в авиационом училище. Рассказывал курсант бул допущен к самостоятельным полетам. Во время взлета ему показалось что загорелась аварийная лампочка он прекратил взлет, но ловушка не успела сработать и самолет зацепил какое то сооружение и загорелся, курсант успел выскочить. Пожар быстро потушили. При осмотре оказалось что курсант сдернул шлем с головы не расстегивая застежку.
Служил в отряде, надо было отправить в округ план подготовки отряда к зиме. Я стал в позу пака не проеду заставы и не определюсь с ремонтом план отправлять не буду. Начальник отряда говорит бери вертолет и чтобы через два дня план был готов. Экипаж был дембельский у командира это была крайняя командировка. Прилетаем на одну заставы выполнили работу и на взлет. Начальник заставы просит возьмите солдата в отряд на сборы. Командир вертолета говорит в чем проблемы берем. И так получалось на каждой заставе где одного, а где и больше. С крайней заставы взлетаем а там по курсу воздушная линия связи, командир пытается резко набрать высоту а не получается, в самый последний момент как то все же сумел перепрыгнуть через линию. Набрали высоту он вышел в салон посмотрел и говорит и откуда вас здесь сколько собралось. В общем пронесло.

[Василий Сидоров]

Был у нас один гражданский по прозвищу "Каскадёр"...Вот раз мы с ним чуть не ушли под берег речки,буквально одной стороной машины прошли,а берег под колёсами пошёл вниз,но выскочили...К тому же он ещё и пьян был...После этого мы с тем товарищем,что был со мною в кабине с ним куда -либо ездить отказывались категорически...

[Ревизор]

Сослуживец рассказывал как он сдавал зачеты по мерам безопасности при обращении с пистолетом. Взял пистолет направил на проверяющего и говорит так нельзя затем опустил стволом вниз и говорит так можно и нажал на спусковой крючек. произошел выстрел. Все были в шоке теоретически пистолет должен был быть разряжен. Вот действительно пронесло.

[Василий Сидоров]

Ревизор, Хорошо что хоть в первый раз не нажал на курок...