Службы тыла погранотряда - повседневный подвиг !

[Барахта Генадий Григорьев]

Хоть я и не тыловик, но службы тыла нашего отряда надолго остались в моей памяти ! Те, кто служил на заставах, ни на минуту не забывали о существовании служб тыла и понимали их жизненную необходимость, поистине важной работе должностных лиц тыла в обеспечении надёжной охраны священных рубежей СССР !
И только ураган, ненастная погода или попросту, непроходимые дороги в горах могли сорвать поставки тех или иных материально-технических средств !
Я надеюсь, что на этой странице пограничники отряда вспомнят многое о трудовых буднях служб тыла нашего отряда !
Бывало, что кляли мы тыл вдоль и в поперёк, но когда с отряда прибывала колонна машин с продуктами, овсом сеном, дровами и углём, то до очередного заезда забывали...Особенно всё это в памяти у пограничников застав Гермабской комендатуры, Арваза и Тагаоёво, т.к. овёс там не рос, а если не было муки, то и хлеб не из чего было выпекать...

[александр голубев]

Барахта Генадий Григорьев, совершенно с Вами согласен Генадий Григорьевич ... Все было под контролем , и снабжение , и обеспечение , и доставка ... Я до сих пор вспоминаю , когда с нетерпением вся застава ждала поднятие колонны с провиантом , и как все были рады , когда часовой докладывал о приближении колонны ... Все свободные от службы бойцы , без приказа выдвигались на выгрузку провианта , а повар в обязательном порядке , тоже без всяких приказаний , старался от всей души , по заставски , встретить и накормить всех водителей колонны ... Всегда отрядские водители были довольны радушным приемом на заставе ... Наше почтение и уважение всем службам тыла , которые все вместе трудились и служили во благо нашего общего дела - надежной охране границы !

[Барахта Генадий Григорьев]

Многие пограничники, примерно 20-25 человек в год, сталкивались с каптёрской работой и тесно соприкасались с хранением продуктов, их выдачей на довольствие, ну и конечно, НЕДОСТАЧУ, о причинах которой знают все. Ещё в период моей службы по призыву (примерно около месяца - штатный каптёр Савинов отбывал наказание на гауптвахте - по максимуму, 15 суток не считая дороги к месту её проведения) я временно исполнял обязанности каптёра. Работа творческая, хмыревая, но и опасна - не дашь товарищу, почти кровная обида...Так вот, когда мы с начальником заставы начали подбивать остатки, то даже я не совсем понимавший в то время что и к чему, был в ужасе - ящиками не хватало сгущёнки и десятками кГ масла и сахара...

[Гончаров Эдуард]

У нас в Автороте именно 2 взвод занимался обеспечением границы.Колона была именно во 2 взводе.Были 130 ЗИЛы ,а потом ещё и Мазы добавились.Я не помню,что бы ребята хоть когда нибудь были без дела.Если они в отряде,значит это ремонт,потому,машины не выдерживали такой нагрузки.Ведь жарища бешаная,а запчастей ноль.Какие в то время запчасти,а ехать надо,потому,что каждый из них понимал степень ответственности.А вот по поводу как их принимали на ПЗ-это действительно так.Они порой рассказывали,что только заезжают на заставу,а им уже и еда и отдых готовы.Ну а как по другому,ведь это закон русского гостеприимства,тем более каждый понимал,что они стараются для людей.Да и служба у них именно заниматься именно этим"ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОС.ГРАНИЦЫ".

[Барахта Генадий Григорьев]

Для заставы Дузлы-Тепе приём и размещение водителей колонн из отряда было делом привычным. Почти все колонны не успевшие убыть в отряд в разрешённое зимнее время для движения (окрябрь-апрель) и летом с расчётом прибытия в автопарк до 18.00 размещались у нас на ПЗ. Бывало, что не давал отряд на убытие из комендатуры и в пятницу. Значит колонна из 5-8, а то и 10-12 машин оставалась на заставе и до понедельника. Всё было и трудности с питанием и размещение. Правда, компромисс находили всегда - ведь водители такие же пограничники, как и все остальные, их нужно было кормить и предоставлять место для отдыха. Некоторые просились на службу. Ну а если случались поломки из-за которых машина тормозилась на заставе на 1-2 недели, то водитель "временно становился" настоящим младшим пограннаряда...

[александр голубев]

Гончаров Эдуард, Эдуард . Во времена , когда начальником автотранспортной службы отряда , был майор Абрамян Вячеслав Еремович , проблеммы с запчястями и готовностью подвижного состава к бесперебойной работе были на высочайшем уровне . Он строго и ревностно следил за всем автопарком , сразу устранялись все неполадки , и машины всегда были готовы для выдвижения в любую точку Бахарденского участка . Ведь недаром в 1985 году , Бахарденский Пограничный Отряд , занял первое место , по эксплуатации автобронетанковой техники . В последствии Абрамяну было присвоено звание подполковника , и он был переведен в управление КСАПО ... Хоть Абрамян был и строгим по отношению к водителям , но я думаю , что многие из них сейчас вспоминают его со словами благодарности , так как именно он , научил по-настоящему и с ответственностью относиться к технике , и с большим уважением заботиться о своих железных конях . Это все способствовало высокой боеспособности подвижного состава , и весь провиант всегда доставлялся на заставы благополучно ... Спасибо всем "рулям" автороты и конечно-же всем другим бойцам , которые были причастны к службе тыла и снабжения границы !

[Барахта Генадий Григорьев]

Сообщение от александр голубев

когда начальником автотранспортной службы отряда , был майор Абрамян Вячеслав Еремович

майора Абрамяна водители, наверное, вспоминают и по сей день. Он был зам командира по технической части. Бывало, что нужно везти груз тыла, а он спешил водителей. Но зато если был организован выезд, то колонна загружалась с вечера, а рано утром - в путь...

[Чудновский Игорь]

Вспоминаю посещение Арваза начальником тыла отряда, п.п-ком Саутой. Приехал в обед .Встречали у колодца. Саута с группой офицеров наслаждался колодезной водичкой. И вдруг откуда не возьмись появилось облако пыли, из которого с веселым визгом появилось стадо свиней, мчащихся на водопой.
Оное стадо было же сразу оприходовано в Реестр заставской живности, о чем очень пожалело.
Но это случилось на пару дней позже.
Сам же нач тыл,невысокого роста коренастый с некоторым животиком , показал мастер класс на брусьях и перекладине, чего не смогли повторить сопровождающие лица, кроме НЗ Арваз Пустовойтова, мир праху его.

[Гончаров Эдуард]

Игорь я с ним был очень близко знаком и не раз бывал у него дома.Да и по службе он был наш не посредственный начальник.Не ну правда Шпилёв был начальником коммунально-эксплуатационной службы,наш непосредственной начальник.Ну а Саута голова над всеми.Он на пенсию уходил на втором году нашей службы.В клубе получил звание подполковника и по прощался со всеми.А вот кто был после него я хоть убей не помню.Надо спросить у Виктор Анатольевича,он по любому знает все передвижения.Саута был очень спокойный и положительный мужик.У него было две дочери.Кажется Ольга и Татьяна.Одна из них была за мужем ,но кажется разошлась и приехала к ним в Бахарден.Вот не знаю кажется даже с маленьким ребёнком.Жена у него была на столько доброй,что ни когда солдата не выпустит не покормив.

[Барахта Генадий Григорьев]

Сообщение от Чудновский Игорь

И вдруг откуда не возьмись появилось облако пыли, из которого с веселым визгом появилось стадо свиней, мчащихся на водопой.

Примерно такая же ситуация произошла на пз Сарым-Сакли в 1982 году...но начальник тыла Саута в тот раз проявил к нам милосердие. Нам сообщили из заставы Прохладная, что в нашу сторону едет нач.тыла с группой офицеров по плану ежегодной ревизии служб тыла - инвентаризации. Вышел к воротам, жду ! Влетает на заставу УАЗик и Саута слёту - пулемёт мне ! Дежурный принёс РПК и магазин с 35 патронами...он на конюшню к месту для разбора и замочки сена...и давай палить...Оказалось, что он увидел напротив заставы стадо архаров. В итоге 12 архаров увёз с собой (18 штук мы принесли на заставу после его отъезда), а наша живность выпасалась (кто помнит - место называлось ОСТРОВ) с том районе и с перепугу побежала на заставу...Числилось всего 3 свиньи и один бычёк. На прощение он сказал, что группу можно перебросить на Прохладную, т.к. судя по такому количеству дичи, недостач с крупах быть не может и уехал в отряд...

Сообщение от Гончаров Эдуард

А вот кто был после него я хоть убей не помню

А после подполковника Сауты начальником тыла был Юрий Изотович Колосов. По отзывам, да и по личному общению с ним был добрейшей души человек, строг, но справедлив. И как бы в продолжение темы вспомнил я интереснейший случай. Недостач у нас на самом деле не было - только излишки. За излишки строго наказывали. С такой же комиссией в августе 1983 года приехал на пз подполковник Колосов. Всё, что смогли вывезли на границу, спрятали под брезентом, охраняли, чтобы иранцы не спёрли. Осталось вывезти по мелочам: около 400 шт. разных банок россыпью и около 1,5 тонн белой муки. Как на грех ГАЗ-66 заглох на плацу и ни туды и ни сюды. Баночки вывез за пределы заставы водитель из отряда Валентин Новомлинов, а вот мука осталась...Колсов лично проверял ПФС, обнаружил излишки. Я ему, что это мол, от экономии, а он - оприходовать. Я за сердце, год экономили, народ нас не правильно поймёт, а сам думаю, Юрий Изотович ведь опытнее меня, сложно будет надуть, разжалобить. Сошлись на половине + списали 20 кГ дрожжей в подарок. Хорошо, что в кондейку (сарай) унесли чуть раньше около тонны муки...а так бы оприходовали. И как хорошо, что не оприходовали. Зимний завоз сорвали сено и овёс не завезли и благодаря дополнительной выпечке хлеба мы спали лошадей от падежа...

[Чудновский Игорь]

Сообщение от Барахта Генадий Григорьев

пулемёт мне ! Дежурный принёс РПК и магазин с 35 патронами...он на конюшню к месту для разбора и замочки сена...и давай палить..

Через час после отьезда высокой комиссии, нз крикнул дежурному - "автомат мне!" И пошел косить предательское свиное племя!!! Косил профессионально, короткими, с плеча...
После боя личный состав пошел собирать "200" и добивать "300", кровяные следы засыпали грунтом

[Барахта Генадий Григорьев]

После отъезда высокой комиссии мы собрали-добили оставшуюся дичь, привели в порядок мясо, поделились с соседями из расчёта 1 архар по накладной 2 в подарок и жарить шашлык и котлеты. Тыл нас чесноком не снабжал, т.к сарым-сак - это чеснок...Творческие времена были, не жировали, но и жаловаться было грех.

[Гончаров Эдуард]

Вообще насколько я знал Сауту мне даже интересно,что он стрелял с пулемёта,да ещё кого то убивал.Он практически никогда не отличался буйством характера.Егоспокойствию можно было позавидовать.Были офицеры которые могли и погонят нас и наказать.Можно и в рыло получить,но обиды всёравно на них нет.Учили жить и им это удалось.Особенно если хотел учиться.В отряде было с одной стороны хорошо этому учиться.Большой выбор учителей.

[KOLEVATYKH]

Сообщение от Гончаров Эдуард

У нас в Автороте именно 2 взвод занимался обеспечением границы.Колона была именно во 2 взводе.Были 130 ЗИЛы ,а потом ещё и Мазы добавились.Я не помню,что бы ребята хоть когда нибудь были без дела.Если они в отряде,значит это ремонт,потому,машины не выдерживали такой нагрузки.Ведь жарища бешаная,а запчастей ноль.Какие в то время запчасти,а ехать надо,потому,что каждый из них понимал степень ответственности.А вот по поводу как их принимали на ПЗ-это действительно так.Они порой рассказывали,что только заезжают на заставу,а им уже и еда и отдых готовы.Ну а как по другому,ведь это закон русского гостеприимства,тем более каждый понимал,что они стараются для людей.Да и служба у них именно заниматься именно этим"ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОС.ГРАНИЦЫ".

Эдуард! Всё верно, второй взвод занимался подвозом материальных средств. Прапорщик Коржан Александр был командиром этого взвода он всё лето и осень находился на хоз.базе Геок-Тепе и водил коллоны на Гермаб. Когда я был НЗ на Сарым-Сакли он перед выездом всегда позвонит и спросит, что надо на заставу купить семьям и личному составу. Я всегда ставил задачу старшине подготовить достойную встречу( приготовить обед, истопить баню) Разгрузкой занималась ПЗ, хотя водители предлагали свою помощь, но никогда мы этого не делали, так как знали, что после короткого отдыха и обслуживания машин им придётся снова совершать марш по горам от ПЗ до Геок-Тепе. Наши просьбы тоже всегда выполнялись, если надо было привести заготовленные на рубеже прикрытия дрова и сено. Небыло ни одного случая, чтобы, что-то не довезли. Объективную оценку работы служб тыла и подразделений обеспечения пограничного отряда может дать только тот человек, который сталкивался с этим в повседневной службе по охране границе. Я считаю, что смело можно поставить оценку хорошо.

KOLEVATYKH добавил(а) 28.02.2013 в 21:16

Сообщение от александр голубев

Гончаров Эдуард, Эдуард . Во времена , когда начальником автотранспортной службы отряда , был майор Абрамян Вячеслав Еремович , проблеммы с запчястями и готовностью подвижного состава к бесперебойной работе были на высочайшем уровне . Он строго и ревностно следил за всем автопарком , сразу устранялись все неполадки , и машины всегда были готовы для выдвижения в любую точку Бахарденского участка . Ведь недаром в 1985 году , Бахарденский Пограничный Отряд , занял первое место , по эксплуатации автобронетанковой техники . В последствии Абрамяну было присвоено звание подполковника , и он был переведен в управление КСАПО ... Хоть Абрамян был и строгим по отношению к водителям , но я думаю , что многие из них сейчас вспоминают его со словами благодарности , так как именно он , научил по-настоящему и с ответственностью относиться к технике , и с большим уважением заботиться о своих железных конях . Это все способствовало высокой боеспособности подвижного состава , и весь провиант всегда доставлялся на заставы благополучно ... Спасибо всем "рулям" автороты и конечно-же всем другим бойцам , которые были причастны к службе тыла и снабжения границы !

Александр! У Вячеслава Ерёмовича было чему поучиться. К двадцити часам коллона автомашин в количестве 10-15 машин заправленные,обслуженные ежедневно стояли напротив ЦК, в готовности с утра убыть на ПЗ. В тех.части у него была бензопила "Днепр" распиловкой брёвен на сенобазе всегда занимался водитель с командирской волги.

[Гончаров Эдуард]

Я наблюдал когда на Тагарёво прибыла Колона с овсом,сеном и дровами.Надо отдать должное заставским ребятам при разгрузке машин.Ведь они тоже и со службы по приходили,но не взирая ни на что все участвствовали в разгрузке машин.Овёс шуровали вёдрами,да так быстро,что получалась река из овса.Ведь они понимали,что это всё для жизни их заставы.

[Барахта Генадий Григорьев]

Сообщение от KOLEVATYKH

Наши просьбы тоже всегда выполнялись, если надо было привести заготовленные на рубеже прикрытия дрова и сено.

Что касается вывоза заготовленных на границе и в тылу дров и сена, то я лично обращался к В.Е.Абрамяну, чтобы получить его добро - водители не особо рисковали расстаться с правами или увидеть их в виде "решета". Но тем не менее свою "доляну" за работу водители получали баночками...не жалел, т.к. в следующий раз можно было получить отказ...Помню заготовили много дров в тылу на Командирском, а ворот то там нет. Договорился с зампотехом, получив добро, связисты аккуратно порезали проволоку, вытащили одну опору и получился солидный проход в системе. Сделали пару ходок...кубов 25 дров...а потом всё восстановили, спаяли, как так и было. Потом часто "гости" из отряда спрашивали куда идёт эта дорога, Накатали 10-15-ю машинами.

[Барахта Генадий Григорьев]

Сообщение от Чудновский Игорь

Через час после отьезда высокой комиссии, нз крикнул дежурному - "автомат мне!"

В те опасные времена, когда мы служили, лозунги были в цене ! Ведь не просто так появился такой лозунг - "СЛУЖБЫ ТЫЛА ОТРЯДА - ПОВСЕДНЕВНЫЙ ПОДВИГ ! " Старшины сверхсрочника или прапорщика на Сарым-Саклях никогда не было. Всегда были срочники сержанты. Ведь когда на ПЗ не было старшины прапорщика, то примерно процентов 50-60 уходило у начальника заставы на работу по хозяйству. Быстрее всего хотелось привлечь внимание руководства отряда к этой должности. Вот и написал я такой лозунг и вывесил на помещении склада заставы. Начальник тыла Ю.И. Колосов этот лозунг увидел сразу, как только вышел из УАЗика, но так старшину мы и не получили, 50 % излишек муки всё равно были оприходованы...правда по итогам работы самодеятельных хозяйств застав и содержания военных городков наш старшина заставы старший сержант был поощрён отпуском !!!

[pecheneg]

Всем Привет! я добрым словом вспоминаю хлебовозку,которая поднималась к нам на Гаудан 2 раза в неделю,а про обоз 1 раз в месяц,это был праздник.

[Барахта Генадий Григорьев]

Старшим машины почти всегда был прапорщик Ларин - комендатурский начальник склада. Хотя вашу пз могли снабщать напрямую из Ашхабада 15 складов.

[Техник09]

Барахта Генадий Григорьев, Яблоновку и Гаудан хлебом точно снабжали 15 склады.