Альпинисты откликнитесь!

[Евгений Штов]

Друзья, есть ли среди вас инструктора по горной подготовке? Или те, кто служит на горных участках? Нужна ваша помощь! Готовим материал про пограничников-альпинистов. Хотелось бы собрать честные отзывы о том, как проходит горная подготовка, какие трудности, сложности, чего, возможно, не достает, все ли устраивает?
Будем крайне признательны!

[Оводнев Юрий]

Сообщение от Евгений Штов

Друзья, есть ли среди вас инструктора по горной подготовке? Или те, кто служит на горных участках? Нужна ваша помощь! Готовим материал про пограничников-альпинистов. Хотелось бы собрать честные отзывы о том, как проходит горная подготовка, какие трудности, сложности, чего, возможно, не достает, все ли устраивает?
Будем крайне признательны!

Хороший вопрос! Наверное, более уместно было бы его задать в темах КЗакПО и КСАПО. Там гор побольше, чем в Москве... Но все равно - удачи в поисках!

[Евгений Штов]

Да тоже над этим думал, но не разобрался. Попробую продублировать, возможно, не удалят повтор. Спасибо!

[Оводнев Юрий]

Сообщение от Евгений Штов

Да тоже над этим думал, но не разобрался. Попробую продублировать, возможно, не удалят повтор. Спасибо!

Можно немного видоизменить вопрос - и это будет не повтор. А можно ссылку копировать и разместить во всех похожих разделах. Да и в разделе про здоровый образ жизни что-то уже было про альпинистов..http://www.pogranec.ru/showthread.ph...E8%ED%E8%E7%EC

[Серж-42]

Сообщение от Оводнев Юрий

Хороший вопрос! Наверное, более уместно было бы его задать в темах КЗакПО и КСАПО. Там гор побольше, чем в Москве... Но все равно - удачи в поисках!

Полностью поддерживаю Юрия!
В условиях Москвы, особеностей службы пограничного контроля в аэропортах Московской воздушной зоны в Отдельном Отряде пограничного контроля "Москва" практически не возможно найти спеца по горной подготовке! Здесь у нас ценились и воспитывались иные высококлассные спецы по контролю пересечения Госграницы, выявлению чужих и поддельных документов, поиску нарушителей границы укрывшихся в транспортных средствах загранследования, а попросту - в самолетах различных модификаций и государственной принадлежности! А это очень узкие и высококлассные специалисты, которых наверное меньше чем инструкторов по горной подготовке.
Не понял я почему ты этого не узнал за несколько лет службы в Отряде. Кстати в каких отделениях служил, кто руководители?

[Море]

Сообщение от Евгений Штов

Друзья, есть ли среди вас инструктора по горной подготовке?

В Алма-атинском училище была горная подготовка. По окончании курса выдавалось удостоверение и значек "Альпинист СССР" и кажется в удостоверении было сказано что владелец, Альпинист-инструктор.









Море добавил(а) 09.08.2016 в 15:52

Сообщение от Серж-42

..... Здесь у нас ценились и воспитывались иные высококлассные спецы по контролю пересечения Госграницы, выявлению чужих и поддельных документов, поиску нарушителей границы укрывшихся в транспортных средствах загранследования, а попросту - в самолетах различных модификаций и государственной принадлежности! А это очень узкие и высококлассные специалисты, которых наверное меньше чем инструкторов по горной подготовке.

Да уж такие редкие, что только пассажирском отделении их до 200 человек.
Погранконтроль второй по численности, после охраны границы.

[Dr.ZLO]

Не все из этих двухсот контролёров могут стать инструкторами своего дела, а Офицеров, кто сможет передать подобные знания, можно по фамилиям перечислить. Речь идёт не только о паспортах и разрешительных документах, тут во внимание берётся всё. И воздушно-транспортные средства всех производителей, включая инжинерно-конструкторские схемы и конструктивные особенности той или иной модели. Специфика построения зданий воздушной гавани с инжинерными коммуникациями и т.д. Короче, нужно знать всё и уметь этим пользоваться правильно, обращая внимание на все мелочи. Вот в этом, я считаю, заключается высококлассность редких специалистов ООПК "Москва", а не в том, что бы тупо "придя на работу" сидеть в кабинке со штампом.

[Море]

Сообщение от Dr.ZLO

Не все из этих двухсот контролёров могут стать инструкторами своего дела, а Офицеров, кто сможет передать подобные знания, можно по фамилиям перечислить. Речь идёт не только о паспортах и разрешительных документах, тут во внимание берётся всe.....

Вы так много всего перечислили, что я уберу под спойлер.

Скрытый текст

Сообщение от Dr.ZLO

Не все из этих двухсот контролёров могут стать инструкторами своего дела, а Офицеров, кто сможет передать подобные знания, можно по фамилиям перечислить. Речь идёт не только о паспортах и разрешительных документах, тут во внимание берётся всё. И воздушно-транспортные средства всех производителей, включая инжинерно-конструкторские схемы и конструктивные особенности той или иной модели. Специфика построения зданий воздушной гавани с инжинерными коммуникациями и т.д. Короче, нужно знать всё и уметь этим пользоваться правильно, обращая внимание на все мелочи. Вот в этом, я считаю, заключается высококлассность редких специалистов ООПК "Москва", а не в том, что бы тупо "придя на работу" сидеть в кабинке со штампом.

[свернуть]

Так вот эти все тайные знания и умения, что должен делать специалист погранконтроля при СССР обозначались проще и короче
- Контроль лиц и непосредственно паспортный контроль.
- контроль т/с з/с и грузов перемещаемых через ГГ.
- контроль режима в пункте пропуска.

Что касается тупого сидения в кабинке с дата-штампом, я так понимаю Вы с грузового отделения, там паспортный контроль не основное занятие. А если расписать то, должен контролер во время тупого сидения делать - получится очень много, даже на одного лица пересекающего границу и время ему отводится в рамках 1,5-2 минуты.
- В погранконтроле, все как-то чаще разделяется, один может с документами работать как из пулемета, а другой лучше собачки контрабанду или еще чего/ кого найти. Нет все должны и то и то уметь, но специализация имеет место быть.

Вопрос - а где же в пункте пропуска госграница проходит?

[Dr.ZLO]

Я так и не понял к чему это Вы всё тут понаписали...
Я в "мастике" службу нёс, и тем не менее, типы самолётов и их особенности строения (нычки то есть) знаю хорошо. И в терминале знаю места укромные. В этом заслуга наших офицеров, которых очень мало.
Мы тут про Шереметьево говорим. А вопрос стоял про горных инструкторов. Вопрос был снят. В Шереметьево нет горной подготовки.

[Море]

После перехода Алма-аты Казахстану, часть курсантов и преподавателей переведена в Москву и там доучивались, некоторые успели пройти курс горной подготовки с присвоением квалификации. ПОсле выпуска могли попасть служить в ООПК "Москва"

А вот про горную подготовку на КПП - перебор, ну если это не что-то вроде КПП "Верхний Ларс" и то с натягом.

А что написал ниже, так это от того что Вашему получается, что в рамках отделения ПК из 200 человек, надежных и грамотных профессионалов единицы.
Как же при СССР срочники то контролерами справлялись???

Погранконтроль просто такой вид службы пограничника, которая имеет свою специфику и особенности, не проще и не сложнее другой пограничной службы.

[Серж-42]

Сообщение от Море

После перехода Алма-аты Казахстану, часть курсантов и преподавателей переведена в Москву и там доучивались, некоторые успели пройти курс горной подготовки с присвоением квалификации. ПОсле выпуска могли попасть служить в ООПК "Москва"

А вот про горную подготовку на КПП - перебор, ну если это не что-то вроде КПП "Верхний Ларс" и то с натягом.

А что написал ниже, так это от того что Вашему получается, что в рамках отделения ПК из 200 человек, надежных и грамотных профессионалов единицы.
Как же при СССР срочники то контролерами справлялись???

Погранконтроль просто такой вид службы пограничника, которая имеет свою специфику и особенности, не проще и не сложнее другой пограничной службы.

Море, извиняй, не принимаю твою мысль!
Погранконтроль это особая служба! Ты должен знать херову тучу м/народных договоров, рагламентирующих пропуск через гарницу граждан обоих сторон, описания загранпаспортов (как минимум 5 с каждой страны) всех стран мира, защиту и подделки документов, методу их выявления , в том числе с помощью наличных тех средств и даже простой "ИГОЛОЧКИ"! А ты знаешь как простая иголка для шитья может помочь ыявить подделку документа? А вот все контролеры ООПК "Москва" знали и умели. Кто-то лучше, кто-то чуть хуже, но умели и выявляли! И у каждого контролера-"паспортиста" такая заветная иголка была в воротнике рубашки или кителя. Илья, я прав?
Что касается горной подготовки в условиях МВПККУ КГБ СССР, то даже в 79- к нам в МВПККУ пришел нач учебного отела полковник с Алма-Аты, который на наших госах по просту сказал нам - я хочу просто понять что вы можите, а не заставлять учить ваших последователей тому, что им не пригодится. Даже, говорит, ваших последователей нынешний 3-й курс уже не переделать.
Всех нас учили работать на Гос границе СССР, учитывая ее особенности. Но! Горной подготовки у нас не было! Даже у тех ребят, кто проходил курс - ПЗ, а не погран контроль или погран разведки. Но в ООПК "Москва" был отбор, ВСЕГДА! Это была единственная часть в СССР куда отбирали офицеров и даже солдат. И отбирал выпускников МВПККУ САМ зам нач. ООПК "Москва" полковник Бородуля М.Т. и не по успехам в общей пограничной или горной подготовке, а по результатам учебы по пограничному контролю! При этом, контролер контролеру всегда большая разница. Досмотр транспортных средств и паспортный контроль - это большая разница и здесь я полностью поддерживаю Илью! Офицеры с Алма-Аты, как и с других участков гос границы СССР при разделе СССР, даже с большим опытом службы, приходили к нам в ООПК со значительным понижением в должности, поскольку АКАДЕМИЯ погранконтроля была в Москве, на ООПК "Москва", а не в Алма-Ате и других не менее уважаемых участках. Это ВЕЛИКАЯ правда! Ко мне- нач. 3-го паспортного отделения в 92-м, приходили бывшие нач. отделения из ОКПП ""Термез" и нач отделения "Вадул Серет" и т.д. Фамилии могу скинуть, очень уважаемые спецы, но .. им приходилось день-два давать просто для того чтоб понять что и как крутится. А дальше уж они пошли, нет слов. Одно дело в горах пропускать отары овец с пастухом, знатьвсег пару-тройку документов и совершенно другое - иностранных граждан, которые легко могли быть с поддельными и чужими документами. И таких было просто не мерянно!!!!
Опять извиняй, Море! Верхний Ларс, Нижний Зарамаг или что другое в понятии погранконтроля это прежде всего категория лиц, следующих через гос границу кого ты обязан правильно оформить по многочисленным паспортам всего мира. По горам же будут рыскать и упреждать нарушетелей границы специ другого профиля и других задачь.

[Море]

Сообщение от Серж-42

Море, извиняй, не принимаю твою мысль!
Погранконтроль это особая служба! Ты должен знать херову тучу м/народных договоров, рагламентирующих пропуск через гарницу граждан обоих сторон, описания загранпаспортов (как минимум 5 с каждой страны)....

Вот, тут уже чувствуется КППист, паспортный конроль важнейшая сотавляющая в погранконтроле. Что касаемо всего, что должен знать в/сл КПП. Ну вспомните наставление по службе КПП (так кажется оно называлось) не такая уж и большая книжка, меньше общевоинских уставов.
На самом деле это только вначале страшно, а так примерно всего 120 стран, не так уж и много. Потом делили на кап, соцстраны и другие. При уровне образования в СССР, парень после десятилетки с хорошими оценками запросто мог из младшего контролера стать на должность контролера (прапорщик/ст. прапорщик)
Потом упрощали по категориям ДП/ СП, общегражданские ЗП и особенности. Кроме документов на переход ГГ и руководящих указаний еще нужно было много знать и уметь. Но это все вполне осваивамое. Старые контролеры, которые еще сержантскую школу контролеров оканчивали и потом оставались прапорщиками запросто с места могли из стопки паспортов, развернутых к ним "корешками", по форме, цвету документа и способу крепления блока к обложке выдавали все про данный документ (стандарт ИКАО тогда еще не добрался до паспортов)
Офицеров ПВ на профиль КПП в московском училище 3 месяца на курсах переучивали и получалось.
Еще раз говорю, погранконтроль это такая пограничная служба со своими особенностями. Что касаемо интересностей, я пришел к тому, что морское КПП в этом отношении особо выделяется.
А про горную подготовку на ОКПП в Москве, я уже пояснил, что там могли проходить службу офицеры которые упели ее пройти курсантами в Алма-ате и после перехода училища Казахстану доучившиеся до выпуска в Москве.
А иголка, скорее всего для конгревных печатей на фото.

[Серж-42]

Сообщение от Море

.......
А иголка, скорее всего для конгревных печатей на фото.

Полностью здесь с тобой согласен....
А вот старший контролер - это уже офицерская должность.
Ко мне как-то в 93-94 г.г. пришел на месячную стажировку описанный тобой офицер ПК, прошедший такое обучение с опытом службы ПК в п/пропуска где-то на Памире. При знакомстве с ним я спросил - "Что знаешь по погранконтролю?" "Все" - был ответ. Я дал ему на его выбор любую тему, которую он лучше всего знает.
Он рассказывал, а я покуривал не мешая ему. После того как он остановился минут через 10 и признался в этом я продолжил.... Не помню на какой минуте моего монолога он вежливо остановил меня фразой - "Извините, я понял, что ничего не знаю в погран контроле". Через месяц при убытии он благодарил со словами, что что-то узнал по службе и даже через год-полтора привет откуда-то передавал.
Если ты из Бреста, то спроси у Ходырева Н.И. обо мне, он меня прекрасно знает, в одном отделении и группе все 4 года учились.
... Удачи, Море!

[Море]

Сообщение от Серж-42

Полностью здесь с тобой согласен....
А вот старший контролер - это уже офицерская должность...........
Если ты из Бреста, то спроси у Ходырева Н.И. обо мне, он меня прекрасно знает, в одном отделении и группе все 4 года учились.
... Удачи, Море!

Ходырева знаю, служили в соседних отделениях, теперь не часто видимся, все на пенсии со своими заботами.
Я начинал со ст. контролера 2 категории, на курсы не послали, доверили самостоятельно все изучать. Замещал в это время командира взвода младших контролеров. Вот срочники, прапорщики и офицеры помогали с теорией, практикой и особенностями. Не я один такой был, все зависит от человека, но если сержант срочник работал с д/штампом, то офицер и подавно должен. А опыт со временем приходит и знания, если желание есть.

[Серж-42]

Сообщение от Море

Ходырева знаю, служили в соседних отделениях, теперь не часто видимся, все на пенсии со своими заботами.
Я начинал со ст. контролера 2 категории, на курсы не послали, доверили самостоятельно все изучать. Замещал в это время командира взвода младших контролеров. Вот срочники, прапорщики и офицеры помогали с теорией, практикой и особенностями. Не я один такой был, все зависит от человека, но если сержант срочник работал с д/штампом, то офицер и подавно должен. А опыт со временем приходит и знания, если желание есть.

И я по началу учился у прапорщиков и сержантов-опытных контролеров никогда не страдал от этого. Удачи! При встрече Коле привет!

[Dr.ZLO]

[IMG][/IMG]

Dr.ZLO добавил(а) 11.10.2019 в 01:42
[IMG][/IMG]

Dr.ZLO добавил(а) 11.10.2019 в 01:44
У нас не горы. У нас стены и здания. Схожего много, а общего мало. В горах на много труднее и сложнее.

[важняк]

Сообщение от Dr.ZLO

У нас не горы. У нас стены и здания. Схожего много, а общего мало. В горах на много труднее и сложнее.

Всё верно-в горах сложнее. По оконным проёмам здания, по штормовке на 5-й этаж в 10 сек. взлетаешь. А в горах так не прокатит.
Фото зачётные-спсбки.

[Dr.ZLO]

Сообщение от важняк

Фото зачётные-спсбки.

Благодарствую. Стараемся быть в форме, ну и оператор у нас тоже шустрый. Может, одним словом.

[важняк]

Сообщение от Dr.ZLO

Стараемся быть в форме, ну и оператор у нас тоже шустрый. Может, одним словом.

Так держать! Оператору респект! Порадовали!

[Dr.ZLO]

[IMG][/IMG]

добавлено через 2 минуты
Попробовал полазить по склонам. Не передать ощущения. Всё надо делать не торопясь и очень внимательно. Со штурмавухой даже сравнивать нельзя. Теперь в горы хочу!!!