Курилка обсуждение различных вопросов

[vladimir 1353]

Аувас БТРы были на заставах или в отряде? Унас они были вКИЗИЛ АРВАТЕ ито нерабочие после учебки когда начались сборы водителей создали команду бтрщиков и они приводили ихв рабочее состояниепоти полглда. Пригнали их в отряд своим ходом ипоставили в штабе под колючкутак они там и стояли .Ни номеров ни как онииспользовалисья не видел.

[Рогов Сергей]

Конечно в отряде находились, я немного не полно разъяснил про ММГ, мангруппа- отдельное подразделение, как авторота, рота связи и тд., были две заставы, по четыре отделения в каждой, был узел связи, в который входили одна КШМка на базе 66газона и БТР- то же связь, противотанковый взвод, взвод обеспечения, взвод управления-нач. ММГ, старший механик водитель, то бишь я и оператор наводчик, при полном штате -250 бойцов, вместе с поваром и фельдшером.

[vladimir 1353]

Унас конечно такого не было может и хорошо. В автороте може ибло такое количество людей уже тоно не помню. Вроте звзвода шоферов и4 взвод все вместе повара; писари котельщики сантехники сапожники портные фельдшеры и ветеринары да те кто работал на складах ОВС ПФС КЭС.

[vladimir 1353]

Опять все затаились, или кончился запас памяти? Думаю о наше службе можно говорить еще очень долго. Пообщаемся и вроде помолодел окунулся в далекие 73 74 года.Наверное старость раз ностальгия посещает.

[Рогов Сергей]

vladimir 1353, Задавай вопросы, буду по возможности отвечать, наши, боксы ММГ находились сразу за зданием ОРТМ, ворота были для БТРов узкие, когда загоняли их в "стойло", приходилось, особенно молодым, давать отмашку, на БТРах зеркАл заднего вида не было.

[vladimir 1353]

Сергей приветствую. Просто хочется узнать каквсе изменилось или нет после нас. У нас боксов небыло рядом с мастеской был склад запчастей напротив бал длинный навес п о средине склад резины и сстояла 21 волга нач отряда которая почти не выезжала. Под навесом была даже яма и обычно там стояли легковые. На КТП была будка от кунга для наряда. По парку ездили очень медленно чтобы не поднимать пыль .Машины мыли не Сумбаре возле скважины летом хорошо а зимой плоховато.

[Рогов Сергей]

vladimir 1353, приветствую, с большим удовольствием читаю Ваши посты, очень интересно, начну с ктп, в 80г. уже было стационарное, дорога от КТП до плаца была асфальтированная, с левой стороны от дороги была двухэтажная баня и прачечная, с правой стороны склад ПФС, территория автопарка была тоже заасфальтирована, была уже своя заправка, автомойка, но там давление воды слабенькое было, по.территори автопарка движение транспорта тоже ограничено-5км.ч., зверствовал зам.по тех. части м-р Бубнов, за превышение просечки в талоне предупреждений делал, так мы ему однажды напакостили, при очередной учебной тревоге мы на слад АТВ выдвигались с установленной скоростью, есно в норматив не уложились, вопчем укоротили пыл зампотеху после того случая, мангруппу больше не трогал.

[vladimir 1353]

Мне тоже очень приятно пообщаться с адекватным собеседником. По твоим рассказам у вас было уже все цивильно апри нас просто огороженная площадка для стоянки техники.Сколько раз ровняли все равнобыли ямы и машны столина перекосяк. За скорость по парку больше гоняли деды чтобы не пылили наказание протирать машины от пыли.При движении в колонне сами выбирали очередность старослужащие естественно всегд впереди.Были разные старшие колон одним лиш бы ехал иприехал без проблем а бывали и сильно уставные тогда у них проблем больше чем у нас. За нарушения замполит роты снимал с машин а после ряда аварий нач тыла сказал что без его ведома с машин никого не снимать .Нач автослужбы майор Свечников тоже особо не щимил да и ком роты ст лейтенант Киктенко относился к солдатам с пониманием главноедля них бло чтобы возили грузы.Ком роты был сам из солдат.

[Рогов Сергей]

Свечников, Сан Саныч, так его мы называли, зам. по тылу, пофигист, на службу последние годы забил, любитель замахнуть, дождался полковника и в 82 на ДМБ, после него стал Голик, то же наверно знаком. В Ваше время были МАЗы в автороте и гражданские водители?

[vladimir 1353]

СЕРГЕЙ привет. Мы стобой проявляем активность и это радует. Свечников был любитель ты прав был случай когда в АРВАТЕ наши офицеры сцепились с летунами и САН САНЫЧ был в этой передряге. Тогда все разрулил ГОЛИК он был нач базы .Сним я был очень хорошо знаком пришлось перед дембелем быть на подмене .Гражданские водители были на военторгах ирефах маз был один боттовой его отправили в капмталку 3 краза иштук 5 маз500 наливнячки и ещеемаз капотный 200 мазутовоз.

добавлено через 10 минут
Нехватило места написать что хотел. Маз этот переделал сержант нашнго призыва на него ппоставили ямз 236 ибочку от бензовоза . Сним в паре был еще мазутовоз зил130в так они в паре и возили мазут с АРВАТА на котельную вКАРА КАЛА.А в основном зил130 несколько131 66 52хлебовозки ну иводовозы зил130 они возили воду из ШАРЛОУКА на правый фланг и на61км .

[Рогов Сергей]

Да, Голик был крутой дядя, но и местами справедливый, как то вломился к нам в каптерку, к стене гитара прислоненная стояла, он ее с ноги пополам развалил, наорал н
а нас, но гитару новую принес позже, да был в автороте один КрАЗ, жуть какой древний, редко когда выезжал, помню раз в Арват за картошкой ездил, фар у него не было, с зади шел 66й и фароискателем подсвечивал дорогу.

[Николай Иванович Шляхтин]

Голик в69 году был уменя нач 3 учебной заставы,замполит если не ошибаюсь в звании мл лт Атаманова.

[vladimir 1353]

Возможно это тот самый краз которы у нас получили во второй половине 74 года.Да ГОЛИК икрутой и справедливый и многих спас и от губы и может даже от дисбата.Улаживал все вопросы если наши воины нашкодили за пределами хозбазы.Некоторые попадали под хорошую раздачу вылетали из канцелярии как пробки из бутылки.Были еще в роте и зил130в трейлеры в74 получили 4 машины.Ас73 года стали переходить науаз462 сначала все командование апотом ина заставы.Еще перед дембелем ближе к концу74 года пришлонемного машин зил130 и зил 157 после кап ремонта да и новые тоже поступили.В73 пришли два 130 бортовых 130 водовозка 66 иуаз 469 все пополи в аварию конечно их отремонтировали и продолжали на них работать.Приходили ВАРЕМЫ131 и АПМ 90.

[Рогов Сергей]

У командира части была 24 Волга, посадили на неё сына по призыву, работал испытателем на Горьковском автозаводе, и в первый свой выезд в Ашхабат перевернул командира, всю ночь рихтовали, красили, нам тогда "выходной" дали, отсыпались, прапорщика Русан не помнишь, он с Голиком корешами были?

[vladimir 1353]

СЕРГЕЙ прапорщика Русана унас небыло. В роте два офицера и прапорщик Бурим итот был в АРВАТЕ считался ком взвода командовал всеми водителями которые приезжали на загрузку короче так сказать смотрящий .Всех полковников возили старики кстати 21 волга нач отряда тоже была какимито волнами по кузову но при нас в аварию не попадала.Нашего призыва с середины сборов посадилинановенький газ69 возить нач развеки и как только пришли 469 уазы он опять получил новачка иперевернули его. Но там какаято мутная история говорили что передал руль но вдителя не наказали и он так и остался на своем месте до самого дембеля .На втором году службы в роте появился прапорщик Лебединец он стал старшиной роты тоже веселый парень с туркменом перевернули рефзил130 они везли сахар так мы пили какоето время чай с привкусом дыма.Лебединец правда тогда был на пфс а потом уже перевели в роту туркмена больше не видели а машину списали.

[Рогов Сергей]

В наше время полковников в отряде не было, Свечников только, и тот за месяц до дембеля получил, ком. части под п-к, и да, по моему нач. разведки Махкамбаев был полковник, все остальные майоры, мы в отряде редко были, особенно после 81г., могу что нибудь спутать или позабыл, про дедовщину писал уже, очень много было у нас в ММГ физподготовки, стрельб, беготни, самая любимая дистанция 6км

[vladimir 1353]

Фамилия Бобов ниочем не говорит? В74 году был нач штаба майор кто был в разведке не помню только паренек водитель называл фамилия не русская.Кроссы тоже бегали зачастую по воскресеньм физ подготовка так себе .Нач тыла полковник Боркунов делал упор на перевозку грузов главное завезти все необходимое на границу.Майора Свечникова вез на учебу так пришлось тогда уже говорили что он будующий нач тыла.По дороге в АРВАТ агитировал оставаться служить дальше.

[Рогов Сергей]

Весной 80, сменился ком. части, естественно и какая то часть офицеров штаба, я призывался осенью, почти сразу же нас, водителей БТР в автопарк стали гонять, мы были первый призыв спецов, кто закончили ДОСААФ, вся техника старая была, вот мы и как могли доводили до ума, запчастей, да же самых необходимых не было, аккумуляторы не держали, если удавалось узнать о предстоящей учебной тревоге, то бегом несли их на зарядку а их стояло два 70амперных, вечером после отбоя бежали в боксы ставили на место, до утра держали, а если внезапная тревога, то перекидывали провод, массу заменял лом, весь учебный практически в боксах провели, только на политзанятия, строевая да тактика, до службы мне довелось пол года по рулить в совхозе, главного агронома пару месяцев катал, пр-к, который нас забирал из Симферополя сказал, что посадит меня возить командира части, как я не пытался улизнуть с БТРа, не получилось, потом уже наш, мангрупповский зампотех не выдержал и пригрозил мне что бы не пытался, весной 81 ездили в Горький, пригнали 6 новеньких БТР-70, это сказка, двигатели уже были 8 цилиндровые, на все прибабахи типа волноотражатели, заслонки вентиляции двигателя и по. стояла гидравлика, пришел к нам новый нач. ММГ с афгана, меня к нему водилой, лето он нас дрючил, а в сентябре своим ходом на Кушку, от.туда через Тахта Базар в афган.

[vladimir 1353]

Всем пивет да Сергейпришлось тебе . Насчет запчастей и унас было туговато хотя я не жаловался.Мне на втором году достался зил130 после аварии пришлось менять кабину и кузов.Пока машинабыла в реманте заменили радиатор помпуи ремень генератора.Впервый же рейс все стало вылезать наружу дали новый радиатор потом ребята подогнали ремень генератора помпу помагал делать туркмен в ГАСАН КУЛЯХ так я сней и доездил до самого дембеля еще менял бак .Радиатор и бак расщедрился СВЕЧНИКОВ еще менял аккумулятор и резину. На первом году начал полнокровно ездить с конца августа дали другую машину а доэтого через день ходил в наряды.Первую машину дали так одно название на второй уже начал шевелится иуже на третьейработал полноценно весь второй год службы наверстал все упущенное.Побывал неоднократно на всех заставах икомендатурах и крайней точке пост АКАРЕМ чему был очено рад.

[Рогов Сергей]

Чей то никто не подтягивается, тут уже конечно все перетерли не поразу, Владимир, а ты не застал когда на территори отряда находилась какая то строительная часть, и был ли через дорогу от КПП ресторан Сумбар?