Интересные факты, события - 4

[СанТольич]

Продолжение темы "Интересные факты, события - 3"

[СанТольич]

«Нужно иметь свой склад характера, возможности. Это не каждый может на это решиться дело. Мама была против: «Цирк это грубо. Вот театр!..» Некоторые не выдерживают, когда над ними смеются. Когда меня спросили: «Почему вы решили прийти сюда?», я ответил: «Разве от хорошей жизни пойдешь!» Шутка. Я мечтал об эстраде. Еще с войны. Я мечтал петь в джазе. Ставил пластинки, подпевал Утесову, Шульженко. А вообще это целое учение - быть смешным, плавать в законах смеха. Я 25 лет проработал – не угадаешь, в каждом месте будет смешно...
⠀
Бывает, в цирке человек сидит мрачный. Мы иногда наблюдаем. И вдруг – засмеялся над какой-то глупой вещью, на которую зал не реагирует. У него свое понятие. И это тоже хорошо».
⠀
© Юрий Никулин

[СанТольич]

28 апреля 2002 погиб Александр Лебедь
российский политический и военный деятель

Александр Иванович Лебедь родился 20 апреля 1950 года в Ростовской области, в рабочей семье. После окончания школы, поработав на заводе, в 1969 году поступил в Рязанское высшее воздушно-десантное училище. После окончания училища служил там же командиром учебного взвода, роты.

После участия в 1981-1982 годах в афганских событиях поступил в Военную академию им. М.В. Фрунзе и окончил ее с отличием в 1985. В 1986-1988 годах был заместителем командира воздушно-десантной дивизии в Пскове, с 1988 года – командир Тульской воздушно-десантной дивизии.

В 1990 году Лебедю присвоено звание генерал-майора, в этом же году он был избран делегатом XXVIII съезда КПСС и учредительного съезда Российской компартии, а позже и членом ЦК РКП. В феврале 1991 года назначен заместителем командующего ВДВ по боевой подготовке
В июне 1995 года в звании генерал-лейтенанта Александр Лебедь был уволен в запас, а в декабре этого же года избран депутатом Государственной Думы.

В 1996 году в президентской избирательной кампании в качестве кандидата в Президенты России как независимый кандидат занял третье место, набрав 14,7 % голосов.

В июне 1996 года был назначен секретарем Совета Безопасности и помощником президента РФ по национальной безопасности. Занимая пост секретаря Совета Безопасности, Лебедь подписал Хасавюртовские соглашения с Асланом Масхадовым по «чеченской проблеме», являясь полномочным представителем Президента Российской Федерации в Чеченской Республике.

В мае 1998 года Александр Иванович был избран губернатором Красноярского края. На посту губернатора был известен громкими заявлениями по ситуации в крае и по стране в целом. Среди населения получил прозвище «генерал-губернатор».

Александр Иванович Лебедь погиб 28 апреля 2002 года в авиакатастрофе в районе озера Ойское Красноярского края – разбился вертолет, на котором он летел вместе с сотрудниками администрации на открытие новой горнолыжной трассы.

[СанТольич]

Правда и ложь об эксперименте "Филадельфия"

Многие исследователи паранормальных явлений слышали либо читали об эксперименте "Филадельфия", который правительство США проводило в 1940-х годах на эсминце "Элдридж" в порту города Филадельфия, по названию которого и собственно возникло само название этого эксперимента. По прошествии многих десятилетий власти США обходят молчанием всю информацию об этом эксперименте, которая просочилась в различные СМИ, и никак ее не комментируют. Именно также правительство США ведет себя по отношению к феномену НЛО и "лунной миссии" НАСА.

Но, все же, многие исследователи, занимающиеся расследованием этой темы, умерли либо погибли при весьма загадочных обстоятельствах, что является косвенным подтверждением того факта, что в США действительно происходили какие-то эксперименты. Но, насколько достоверной была информация бульварной прессы о перемещении корабля и экипажа в пространстве и времени, а также о многочисленных жертвах этого эксперимента?

В книге "Реальные истории и встречи с паранормальным" (составитель С.Реутов) можно почерпнуть об этом следующую информацию: "Так существовал на самом деле эксперимент "Филадельфия" или нет? Последнюю точку в этой загадке попытался поставить в 1990-х годах скептически настроенный исследователь Роберт Гоэрман.

Так как вся информация об эксперименте исходила собственно от матроса с "Эндрю Фьюресет" по имени Карлос Альенде, то исследователь первым делом решил выяснить, кем на самом деле является этот человек. Оказалось, что письма писателю-уфологу писал некто Карл Аллен, человек, страдающий расстройством психики. Этот факт Роберт Гоэрман вывел из стиля написания письма, повествующего об эксперименте: буквы были разных размеров, чернила в письме использовались разных цветов, строчки скакали.
Дальше - больше: оказалось, что ни "Элдридж", ни "Эндрю Фьюресет" не были в Филадельфии в указанные даты, когда якобы проводился эксперимент. Да и вообще, "Эндрю Фьюресет" никогда не находился в конвое "Элдриджа". Удивительно, но даже физики опровергли саму идею возможности подобного эксперимента, так как, по их словам, во время войны, действительно, ВМС США проводили эксперименты по защите днища кораблей от мин с магнитными детонаторами с помощью создания вокруг корпуса корабля особого контура, формирующего электромагнитное поле. Причем эта технология в годы войны была строго секретной, а позднее о ней появилось несколько заметок в научно-популярных изданиях. Очевидно, именно там и почерпнул свою фантазию о фантастическом эксперименте Карл Аллен.

Скрытый текст

Проект "Радуга". И все же, несмотря на убийственные факты, опровергающие реальность эксперимента "Филадельфия", остается чувство некоей недосказанности. Уж очень все опровержения похожи на операцию прикрытия, организованную военными США. Ведь если вся история с экспериментом - бред сумасшедшего, то зачем было убирать писателя, искавшего истину спустя чуть более десяти лет после возможной даты проведения эксперимента, когда что-то найти было еще реально? И почему исследователь-критик появился лишь в девяностых годах, а не раньше?

Вопросов больше, чем ответов. Но вот, что стало известно о загадочном опыте в наши дни. Оказывается, эксперимент все же был, по крайней мере, хорошо известно об участии в нем крупнейших физиков ХХ века. Если отбросить сенсационные заметки бульварной прессы с большим количеством трупов, вмурованных в металл, и матросов, проходящих сквозь стены, а обратить внимание на биографии ведущих физиков мира, чьи имена связывают с этим экспериментом, то вся история предстает в несколько ином свете.

Началась она задолго до описываемых событий, в 1912 году, когда математик Давид Гильберт обосновал существование многомерного пространства, которое было названо гильбертовым пространством. В 1926 году он рассказал о своей теории Джону фон Нейману, также математику, славящемуся способностью теоретические изыскания направлять в практическое русло... Спустя некоторое время Нейман познакомился с неким Левинсоном, который открыл "уравнение времени Левинсона".

Именно идеи этих ученых и легли в основу проекта создания невидимости крупного объекта. К практической проверке загадочной теории ученые приступили в тридцатых годах ХХ века в стенах Чикагского университета под руководством декана Джона Хатчинсона.

Позднее к работам действительно присоединился знаменитый Никола Тесла. Исследования оказались настолько многообещающими, что уже к 1936 году несколько групп исследователей были слиты вместе под общим руководством все того же Теслы. А в 1940 году на базе ВМС США в Бруклине прошел первый практический эксперимент, правда, еще без команды на борту. Задачей эксперимента было создать вокруг корабля "электромагнитный пузырь", который отводил бы от судна излучение радаров противника, изменяя внешнее электромагнитное поле вокруг заданного объекта.

К 1941 году Тесла получил зеленый свет от властей на полномасштабное развитие эксперимента, который окрестили проектом "Радуга", а вовсе не "Филадельфийским экспериментом", как его потом именовали в газетах. Руководство проектом осуществляли Национальный комитет оборонных исследований и Бюро физических разработок департамента военно-научных учреждений США. Тесле предоставили корабль, который он оснастил специальными катушками, однако ученый сомневался по поводу участия в эксперименте людей, предвидя необратимые пагубные последствия для их здоровья. Поэтому конечные испытания ученый затягивал, как мог.

Ситуацию накалял и фон Нейман, упорно предлагая начинать эксперимент непременно с командой на борту. Военные приняли сторону Неймана, к тому же в ходе подготовки к проведению эксперимента Тесла умер, и препятствий для проведения опыта больше не существовало.

Как это было на самом деле. Летом 1942 года состоялась закладка "Элдриджа". Эсминец оснастили двумя огромными электромагнитными генераторами, затем добавили третий, но подключить и синхронизировать его до начала эксперимента так и не успели. 20 июля 1943 года экспериментальные установки были включены. Члены экипажа были на борту. Желаемый эффект был достигнут! Невидимость продлилась пятнадцать минут. Однако после окончания эксперимента у моряков наблюдались головные боли, тошнота и расстройство психики. Разумеется, ужасов, описываемых бульварной прессой, не было, но ухудшение здоровья матросов было налицо. После усовершенствования оборудования 12 августа 1943 года "Элдридж" вывели на рейд и повторили эксперимент.

Хорошо понимая, что экипаж находится в серьезной опасности, Нейман уменьшил мощность экспериментальных установок, желая обеспечить невидимость корабля только для радаров, снижая опасность для здоровья экипажа корабля. Однако все же что-то пошло не так и корабль, окутавшись синим свечением, пропал из виду, а затем появился в Норфолке за сотни миль от места исследований. Когда корабль "вернулся", эксперимент был признан успешным с военной точки зрения, но на экипаж было жалко смотреть.

Неизвестно, что произошло с ними во время межпространственного перехода, но одни из моряков потеряли способность ходить, не опираясь о стены, а другие находились в состоянии постоянного ужаса. После этого проект "Радуга" был закрыт, доктора Джона фон Неймана перевели на работу в "Манхэттенский проект" по созданию атомной бомбы".

Какие можно сделать выводы после прочтения этого фрагмента? Оказывается система сокрытия и дискредитации определенных направлений знаний действует всегда по одному и тому же шаблону. Если не удается предотвратить "утечку" информации, то начинается ее откровенная дискредитация. Причем, как правило, через бульварную прессу вбрасываются разного рода небылицы и преувеличения, которые потом легко разоблачаются специально назначенными учеными-"скептиками". Для этой цели, кстати, спецслужбы внедряют своих агентов в ряды уфологов, чтобы откровенно глупой и вымышленной ахинеей, они дискредитировали независимые уфологические исследования поддерживая среди обывателей ложное псевдоскептическое мнение по отношению к любой уфологической информации.

Потому, если "желтая пресса" надрывается, рассказывая разного рода небылицы, то нужно понимать, что в основе этой шумихи может лежать вполне реальное событие, которое обросло львиной долей дезинформации, цель которой привязать к этой дезинформации и само реальное событие, превратив и его в "небылицу". Уж будьте уверены, что ученые-"скептики" обязательно найдутся, чтобы высмеять все эти фантастические преувеличения и успокоить "стадо" обывателей, что можно и дальше продолжать спокойно "спать" в иллюзорном мирке серой обыденности и сиюминутных удовольствий и подальше от "запретного" знания.

[свернуть]

[СанТольич]

[СанТольич]

Цемесская бухта: почему это место считается самым гиблым на побережье Черного моря

Цемесская бухта действительно считается одним из самых гиблых мест Черноморского побережья. Здесь регулярно случаются не только необъяснимые явления, но и настоящие трагедии, в результате которых гибнут люди. Загадка бухты пока не разгадана, однако кое-какая версия возникновения цемесских аномалий заслуживает внимания.

Темное прошлое бухты
Как пишет в своей энциклопедии « Места силы: Россия плюс Крым» Аркадий Втякин, Цемесская бухта, расположенная в северной части Черного моря неподалеку от Новороссийского порта, получила свое название благодаря реке Цемес, которая в нее впадает. Река Цемес в переводе с черкесского означает «множество вшей», так как именно здесь в антисанитарных условиях скапливались черкесы во время переселения в Турцию. Эта бухта не только никогда не замерзает, но и отличается значительной глубиной (около 27 метров). Данное обстоятельство позволяет входить в Цемесскую бухту даже крупным океанским судам. Примечательно, что Цемесская бухта фигурирует в древнегреческих мифах, где она упоминается как бухта лестригонов. Великаны лестригоны были весьма кровожадными существами, топившими все пребывавшие в бухту корабли и поедали находившихся на их борту людей.

Однако жители России впервые узнали об аномальных явлениях, происходивших в Цемесской бухте, от турок.

Скрытый текст

Те в свое время основали на месте будущего Новороссийска крепость Суджук-Кале. Турецкие лодки и опытные пловцы тонули здесь в огромных количествах, будто и вправду их затягивали под воду великаны из мифов. Да и сегодня бухта славится множеством трагедий и странных происшествий.

Необъяснимые явления и катастрофы
Так, известно, что в 1982 году на боевом корабле Черноморского флота, находившемся в Цемесской бухте, внезапно остановились все часы. В мае 1997 года здесь же случилась авария на морском терминале Шесхарис. По данным экологов, бухта и до того уже была изрядно загрязнена и застроена портовыми сооружениями. Однако инцидент на Шесхарисе побил многие рекорды. Причиной его оказался разрыв трубопровода. По самым скромным подсчетам, тогда было разлито около 100 тонн нефти. Впрочем, сами нефтяники говорили о 386 тоннах. Некоторые исследователи предполагают, что разлив произошел не случайно, а по воле каких-то могущественных сил.

Вызывает разногласия среди экспертов и трагедия, произошедшая в Цемесской бухте в 1986 году, которая прославилась на весь Советский Союза. Именно тогда произошло знаменитое кораблекрушение пассажирского теплохода «Адмирал Нахимов», в результате которого погибли 423 человека. Тела многих из них так и остались лежать на дне. До сих пор специалисты спорят о причинах столкновения «Адмирала Нахимова» с балкером «Петр Васев».

Некоторые считают, что во всем виноват нетрезвый капитан «Васева», другие думают, что аварии предшествовало появление корабля-призрака, третьи уверены в том, что пароход стал жертвой гравитационных и электромагнитных аномалий.

Причины цемесской аномалии
Именно гравитационные и электромагнитные аномалии, как считают некоторые эксперты, и являются основными виновниками необъяснимых инцидентов, катастроф и иных трагедий, которые происходят в Цемесской бухте. Например, изучением данного вопроса занималась С. П. Свербиль-Живицкая, работавшая в Одесском университете. Все началось с того, что на теплоходе, на котором находилась Свербиль-Живицкая, так же, как и на упомянутом ранее боевом корабле, вдруг остановились все часы. С этого момента женщина не оставляла попыток объяснить аномалии, случающиеся в бухте. И ее старания увенчались определенным успехом.

Согласно гипотезе Свербиль-Живицкой, Цемесская бухта расположена в кратере остывшего вулкана. При повышении тектонической активности на данной территории и наблюдаются гравитационные аномалии, в результате которых случаются многие трагедии. В качестве доказательства данной версии можно привести тот факт, что после остановки часов у пассажиров теплохода, на котором путешествовала Свербиль-Живицкая, на Краснодарском побережье Черного моря произошло землетрясение. Впрочем, пока загадка бухты остается неразгаданной. Для подтверждения гипотезы Живицкой необходимы тщательные научные исследования, требующие не только времени, но и больших финансовых вливаний.

[свернуть]

[СанТольич]

Интересные факты про Марка Твена

• Знаете ли вы, что подлинное имя Марка Твена – Сэмюэл Лэнгхорн Клеменс?
По словам писателя, свой псевдоним «Марк Твен» он взял из терминов речной навигации.

• Эрнест Хемингуэй утверждал, что вся американская литература, так или иначе, основывалась на книгах Марка Твена. Интересен факт, что творчеством Твена особенно восхищались Максим Горький и Александр Куприн.

• Интересен факт, что в российском городе Волгоград одна из улиц названа в честь литератора.

• Писатель с большим интересом следил за развитием науки. Его близким другом был Никола Тесла, с которым он много времени проводил в его лаборатории.

• Незадолго до смерти Твена одно издание поспешило написать, что писатель уже якобы скончался. Марк с юмором отнесся к этой новости, сказав следующее: «Слухи о моей смерти несколько преувеличены».

[СанТольич]

Откуда в пустынях США взялись средневековые корабли?

В 18-20 веках в пустынных районах США были обнаружены десятки различных кораблей. Исследователи, обнаружившие эти находки, пришли к выводу, что когда-то здесь могли простираться моря. Причиной столь необычного вердикта стали корабли конкистадоров 15-17 веков, которые явно находились под водой и успели покрыться кораллами, губками и другими морскими обитателями.

Но больше других находок исследователей поразили корабли, найденные в калифорнийской пустыне - это были лодки викингов.

Самое конкретное подтверждение этих слухов появилось в 1933 году. Местный библиотекарь и любительница природы Миртл Боттс вместе с мужем отправилась в поход в пустыню Анза-Боррего.

Было начало марта, и пустыня была оживлена яркими красками цветущих полевых цветов. Они разбили лагерь недалеко от Агуа Калиенте, и их встретил проезжавший мимо старатель.

Скрытый текст

Он не нашел золота, но утверждал, что обнаружил "корабль, застрявший в скале каньона Канебрейк". Судно было сделано из дерева, а на его носу была вырезана змеевидная фигура. На боках судна также были следы от прикрепленных щитов - все признаки судна викингов".

Парадокс заключался в том, что артефакты почти не были скрыты местной почвой. Другими словами, создавалось ощущение, что на протяжении сотен лет эти некогда плавающие корабли не были поглощены окружающим ландшафтом. Как будто они были помещены на поверхность неделю назад. Однако датировка находок относила их к 12-15 векам.

Еще одной деталью было отсутствие членов экипажа. Пустые трюмы говорили о том, что кто-то мог их разграбить. Несмотря на установленный возраст и принадлежность кораблей, остается загадкой, как они вообще попали в пустынные штаты США.

Помимо Калифорнии, древние корабли были обнаружены в Аризоне, Техасе и Мичигане. Оказалось, что все эти территории когда-то находились под водой.

Если брать миллионы лет, то, конечно, эти земли находились на дне океана, но мы говорим о 12-17 веках. Если море плескалось здесь так недавно, то должны были сохраниться многочисленные следы жизни морской фауны.

Но этого пока не обнаружено. Все находки, связанные с морями и океанами в этих краях, относятся к 200-220 миллионам лет назад. Как же тогда корабли попадают в эти края?

Официальная наука не дает ответа на этот вопрос. Появление кораблей посреди пустыни можно объяснить, только глобальным катаклизмом - потопом произошедшим в период, которым датируются обнаруженные корабли : 12 - 17 века.

[свернуть]

[СанТольич]

Папирус, написанный двумя детьми, Псентхотом и Нанеферхо, с мольбой к богам Гору и Тоту о помощи в борьбе с их отцом, который жестоко обращался с ними после смерти их матери; 1 век до н.э.

[СанТольич]