Кто где живёт ? Раскажите о своём городе

[ЕВГЕНИЙ ВИКТОРОВИЧ]

Я живу в подмосковном городе Чехове.Хоть город неочень большой зато очень уютный.Предлагаю посмотреть некоторые фото.

[28 ОАЭ]

Очень понравились фотографии вашего города Чехова. Как раз сегодня знакомые рассматривали вариант приобретения там квартиры от строящей компании СУ-155. Мы ваши фото вместе и посмотрели.

[ЕВГЕНИЙ ВИКТОРОВИЧ]

Сообщение от 28 ОАЭ

Очень понравились фотографии вашего города Чехова. Как раз сегодня знакомые рассматривали вариант приобретения там квартиры от строящей компании СУ-155. Мы ваши фото вместе и посмотрели.

Хорошо что понравилось.Я вам советую покупайте квартиру в Чехове не пожалеете.город очень комфортный хоть не смотря на его небольшие размеры в нем все развито во всех отношениях.

[28 ОАЭ]

Большое спасибо! Обязательно на выходных доедем посмотреть.

[ЕВГЕНИЙ ВИКТОРОВИЧ]

Сообщение от 28 ОАЭ

Большое спасибо! Обязательно на выходных доедем посмотреть.

вот сылка на су - 155http://chehov.info/news/2007-08-07-23

[Довольная]

Судя по фоткам, Чехов - очень уютный и чистый городок:466:

Жень, а ты ведь, если мне не изменяет память, уже создавал подобную темку?;)

[Серж-42]

Подмосковье. г.Железнодородный. Осень.
Качество соответствует условиям съемки с мобильника.

[Серж-42]

Сообщение от ЕВГЕНИЙ ВИКТОРОВИЧ

привет я был в твоём городе.Точнее на призывном пункте впечатлений куча.

Да, областной призывной пункт имеет место быть, на моей улице. Одна из достопримечательностей города. Особенно это заметно во время призыва, когда на станцию довольно часто движутся колонны уже призванных.

[Алексей К.]

Приглашаю посетить сайт нашего города muravlenko.com

[AO_01]

Я живу на ЯМАЛЕ в г. Салехард!!!!!!
Фотографии ЯМАЛА!!!!

[AO_01]

ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ЯМАЛА!!!

[AO_01]

и ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ЯМАЛА!!!

[AO_01]

И ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ЯМАЛА!!!

[Викка]

Красотища то какая! Отличная тема!

[28 ОАЭ]

Очень красивые фотографии. Почему-то не получается их открыть как обычно.

[AO_01]

Смотрите информацию о городе Салехард здесь: http://www.pogranec.ru/showthread.php?t=5933 и здесь http://www.pogranec.ru/showthread.php?t=5933&page=2 Есть много что интересного!!!!!!!?

[AO_01]

[AO_01]

ПОЧЕМУ ЛЕБЕДИ БЕЛЫЕ

Давно это было. На земле только-только первые четвероногие звери и двукрылые птицы появились…

Собрал в один из весенних дней Вой Турам – Дух Лесных Зверей и Птиц – своих подопечных всех вместе и говорит:
-Хочу каждому из вас отдельный цвет дать. И вам веселей будет, и мне приятней вами любоваться. Ну, говорите, кому какой цвет нужен!
-Мне черный! – крикнул крепкокрылый горбоносый турпан.
-Мне серый! – загоготал гусь.
-Мне - все цвета радуги! – закряхтел широконосый соксун.

Крики неслись со всех сторон. Волшебный Вой Турам тут же исполнял желание птиц, они на глазах преображались и, радостные, улетали прочь.

Остались только лебедь с лебедихой, имевшие тогда невзрачный бурый цвет.

-Ну, а вы какой хотите? – спросил Вой Турам. – Всех я уже осчастливил, а вы-то чего молчите?
-Думаем! – дружно ответили лебеди. – Думаем. -Ну и как - надумали?
-Надумали, Вой Турам. Мы хотим стать белыми. Совсем-совсем белыми!
-Хм… Интересно. Это почему же?
-Потому что мы любим друг друга, не можем один без другого жить. Хотим, чтобы наша любовь была чистая-чистая! Как только выпавший снег…

-Хм…Ну коль и вправду не можете жить друг без друга, то и перекликайтесь меж собой всегда так: “Хо-танг? Хо-танг?”То есть:“Где ты? Где ты?” – чтобы, значит, никогда не терять друг друга…

Махнул Вой Турам своей волшебной рукой, и лебеди тут же превратились в белоснежных красавцев.

С тех пор они и кричат всегда “хо-танг, хо-танг”, и любят друг друга до самой смерти, и жить друг без друга не могут…
Легенда из книги Романа Ругина "Волшебная земля"

[AO_01]

О С Ё Т Р

Стоял тихий солнечный день. Поверхность воды на Оби словно лоснилось жиром.

Вдруг на середине реки что-то зажурчало, словно тысячи волн во время шторма ударились о высокий крутой берег.

Это, оказывается, огромный осетр, подобно большому острову, поросшему лиственницей, всплыл наверх. От его всплытия поднялись высокие волны, которые, переливаясь и пенясь, понеслись по реке от одного мыса к другому. Такие большие волны поднял осетр.

Вздыбившиеся волны, ударившись о берег реки, смыли моментально стоявшие у воды большие лодки и маленькие колданки. По берегам Оби словно промчался сильный шквал, крушащий все на своем пути.

-Ха-ха-ха! – засмеялся, хвастаясь своей силой, осетр. – Я на Оби самый сильный. Мои стальные когти самые крепкие. Если к ним прикоснется человеческая рука – вмиг рассеку надвое. А если попадется бревно, то и его моментально надвое распилят. Встретится лодка человека – я ее стальной головой в щепки раздолблю и осколки на расстоянии семи поворотов реки, семи мысов закину.

-Кто на берегах реки может быть сильнее меня? – хвастаясь, спросил осетр.

Земля притихла, словно затаила свое дыхание.

Живущие в лесу четвероногие звери, обитающие в лесу двукрылые птицы, услышав такую угрозу , вздрогнули, попрятались и затаили дыхание.

-Ха-ха-ха, - опять похвастался осетр. – Я так и знал. Я - самый сильный. Я – непобедимый!

И осетру пришла в голову мысль: размахнусь-ка я еще раз своим могучим хвостом, ударю-ка я по воде и еще раз переверну мутные и голубые воды реки.

Он хотел волнами, которые вздыбит своим мощным хвостом, смыть зверей, попрятавшихся в прибрежных лесах, и закинуть их в обскую пучину.

В это время со стороны обской кручи тихо-тихо промямлила маленькая елочка, которая еле-еле показала свою колючую головку из-под мягкого и влажного мха:

-Я сильнее тебя.

-Кто это там еле мямлит? Почему я не вижу тебя? Где ты?

Могучий осетр повыше поднял свою большую голову на поверхность воды.

-Я, я, маленькая елочка. Я сильнее тебя, хвастливый осетр.

Оскорбленный осетр не на шутку рассердился. И мысль пришла ему наказать эту глупую елочку, смыть ее волнами и закинуть до устья реки, где она впадает в ледяное море.

Самонадеянный осетр собрал свои мысли и намеревался мощным ударом хвоста гр****уть воды Оби и прикончить смельчака на берегу. Он так и сделал. Размахнулся мощным хвостом и рванулся в речные глубины.

Так, рассекая плотные струи воды, мчался осетр, оставляя за собой длинные жгуты.

Вскоре осетр слышит – вроде бы он стал легким. Оглянулся: стальные его доспехи, которые веками служили ему верой и правдой, словно кто-то снял с него, и они погрузились в мутные глубины Оби.

Опять рванул воду своим хвостом осетр – но нет уже прежней силы, нет уже тех волн, которые все кружили на своем пути.

Вновь всплыл на поверхность воды осетр и огляделся – оказывается, он стал величиной с маленький обрубок бревна.

Стыдно стало некогда могучему и всесильному осетру, и он с досады побыстрее погрузился в реку, подальше от глаз зверей, птиц и людей.

Плывя под водой, вдруг чувствует, что запутался.

Это он попал в сеть, сплетенную человеком из жил дерева, из грубых нитей ели. Стал рваться и метаться осетр, но еще сильнее запутался. И, обессилив, заплакал.

А в это время со стороны обской кручи донеслись слабые слова маленькой ели:

-Никогда своей силой не хвастайся, никогда своей мощью не бахвалься.
Легенда из книги Романа Ругина "Волшебная земля"

[AO_01]

Сегодня мы вспоминаем тех, кто погиб и склоняем головы перед теми, кто прошел страшные годы репрессий и остался жив. Это день покаяния. 30 октября - День памяти жертв политических репрессий в России. Впервые он был отмечен в 1991 году в память о голодовке узников лагерей в Мордовии, начавшейся в этот день в 1974 году. Провести эту акцию в России стало возможным лишь благодаря демократическим преобразованиям конца 80-х начала 90-х годов.

Для многих ямальцев, это не просто отмеченная календарная дата. Это день памяти о людях, прошедших через сталинский террор, выживших и бесследно ушедших. Это день памяти об искореженных и несостоявшихся судьбах. Это черный день, вошедший в жизнь миллионов.
Многие пострадавшие жители Ямала на сегодняшний день реабилитированы, восстановлены в правах и званиях. Законом Российской Федерации "О реабилитации жертв политических репрессий для них установлен ряд социально-бытовых льгот, реализацией которых заняты органы социальной защиты населения автономного округа.

Все написанное ниже является беспристрастной констатацией фактов, основанных на достоверных материалах, которые позволяют оценить историю происходящего в те далекие для нас, "сталинские" времена. Страшная память у нашей страны и не выкорчевать ей никакими "демократическими" преобразованиями. Да и не нужно, наверное. Наоборот, чем основательнее мы разберемся в ушедших годах, тем легче будет нам предотвратить в будущем подобную трагедию. Бесконечное количество статей написано о "Мертвой дороге", о "Закрытом театре", и о тех, кто просто исчез в бескрайних просторах Ямала. И все равно, спустя годы, находится тот, кто, стоя у Вечного огня в День Победы 9 Мая, и в День Скорби 22 июня, заглядывая в грустные глаза ветеранов, видит в них миллионы взглядов тех, от которых остались лишь бирки с номерами, разбросанные вдоль паутин железных дорог по всей территории нашей необъятной Родины.

"Могущество России, Сибирью прирастать будет", - так были оценены богатства нашего края М.В.Ломоносовым. Но для освоения такой обширной территории нужны дороги. Для первопроходцев дорогами служили реки. Со склонов Урала, по разветвленной системе левых притоков, можно было попасть в Обь, а по правым притокам системой волоков - в бассейн Енисея. Стремились они в Сибирь за "мягкой рухлядью" - пушниной и за моржовой костью. Но короткое северное лето ограничивало плавание по рекам и Северному морскому пути. В конце ХIX века М.К.Сидоров и А.М.Сибиряков, сделавшие очень много для изучения Арктики и Сибири, были сторонниками строительства сети железных дорог. Ими, были разработаны проекты, но царское правительство отклонило их как несостоятельные. В начале XХ века преемником идеи строительства железной дороги как регулярного транспорта стал А.А.Борисов. Он представил проект Обь-Мурманской железнодорожной магистрали с выходом ее к незамерзающему порту, а через него на крупные международные коммуникации. По его мнению, эта магистраль должна была стать единственным средством рационального решения транспортной проблемы для северных районов. Но и этот проект был отклонен, так как не был подкреплен реальными изысканиями. К тому же для сооружения такой магистрали требовались громадные капитальные вложения, а царская казна была опустошена войной. Первое Советское правительство, обеспокоенное отсутствием транспорта на Севере, также не могло найти средства на такое грандиозное строительство. Лишь в 1943 году, по инициативе Норильского комбината начались изыскания по трассе Салехард - Енисей - Норильск. Во время Великой Отечественной войны работы были практически прекращены.

После страшных военных лет, когда страна находилась в разрухе, в апреле 1947 года "наверху" приняли решение начать в устье Оби на 60-й параллели строительство крупнейшего на Севере морского порта и прокладку к нему из района Воркуты железной дороги. Работы, главными исполнителями которых были заключенные (в подавляющем большинстве - 58-я статья), развернулись с места в карьер. Труднейшие геологические и климатические условия не помешали уже к концу 1948 года пустить поезда на 200-километровом участке дороги, пересекшем отроги Полярного Урала от станции Чум до поселка Лабытнанги на берегу Оби. Однако, дальнейшая реализация грандиозного плана застопорилась, - в разгар строительства выяснилось, что в новый порт не смогут заходить океанские корабли. Обская губа здесь слишком мелководна.