Авиация ПВ КГБ СССР в Афганистане

[abbat]

Татьяна привет. Это Батыр. Я служил в Московском ДШ и этот бой хорошо помню. Обидно, что рассказывается только про Сайгашкина. Вношу ясность: Сайгашкин прибыл к нам в подразделение в марте, 8 апреля 1988 год мы вылетели на боевую операцию, это была его первая операция. Так как Сайгашкин не знал личный состав и не участвовал ни в одной боевой высадке, группой захвата командовал командир боевой группы 3 ДШЗ старшина сверхсрочной службы Рахманов Иван Иванович. Площадка была заминирована Рахманов И.И. погиб подорвавшись на двух минах. После сапёры ефрейтор Ботнарь Андрей и мл. сержант Коршак Владимир сняли ещё 12 мин, а на 13 мине подорвались сами из-за неосторожности, получив множественные ранения и контузии. А Сайгашкин если честно сказть, даже грамотно решения принять не мог, пока не прибыл начальник ДШ подполковник Московенко Виктор Дмитриевич и другие офицеры ДШ. Музей Боевой Славы ДШ было решено организовать ещё до Сайгашкина. Это было решение комсомольского актива ДШ.
А из лётчиков были по-моему Александр Кулеш, Игорь Николаеня, В. Ерёмин, Паша Ломтев, Паша Судаков, Юра Виляда.

[28 ОАЭ]

Батыр, большое спасибо за комментарии! Они так важны. И, вообще, очень важно всё, что связано с Афганистаном. Годы идут, многое забывается. Надо, чтобы хоть кто-то об этом знал, кто-то помнил. Пишите все, что знаете и помните, пожалуйста!

[28 ОАЭ]

«Ветеран границы», №3, 2002 год

Первая боевая потеря летного состава авиации погранвойск произошла 21 апреля 1981 года. Это случилось в экипаже тбилисского авиаполка в приграничной операции по поиску двух пропавших пограничников – в зоне ответственности Тахта-Базарского погранотряда в районе к. Баламургаб. При выполнении боевой задачи по огневой поддержке с воздуха высаженного десанта был обстрелян из зенитно-пулеметной установки экипаж командира звена капитана Григория Ткачева. Пуля прошла снизу через обшивку кабины и попала в голову командира, который сразу же и скончался.
В воздухе шла борьба за жизнь. Погибший командир экипажа всем телом наклонился на ручку управления вертолетом и зажал ногами педали управления. Вертолет с большим креном понесся к земле. Старший летчик-штурман, штурман авиационного полка майор Ю. Аверченков и борттехник капитан Г. Усик неимоверными усилиями смогли освободить педали управления, на высоте 600 метров выровняли машину и направили её в сторону границы. Спустя 10 минут майор Ю. Аверченков благополучно произвел посадку на базовом аэродроме авиагруппы «Кушка». За мужество и отвагу капитан Г.Ткачев был награжден орденом Красного Знамени (посмертно), майор Ю. Аверченков и капитан Г. Усик – орденом Красной Звезды.
В. Новиков
P.S.: Я как-то уже писала, что в семье Михаила Кибиса младший сын назван Гришей – в честь погибшего друга Михаила – Гриши Ткачева.

[valentin]

Вчера встречался с женой погибшего нашего летчика в Афгане капитана Красовского, Галиной Николаевной. Передает привет и поздравления всем женщинам Авиации ПВ.

[28 ОАЭ]

Валентин, большое спасибо! Галине Николаевне тоже от нас привет, пожелания здоровья и бодрости, поздравления с праздником!

[valentin]

Сообщение от 28 ОАЭ

Галине Николаевне тоже от нас привет, пожелания здоровья и бодрости, поздравления с праздником!

Обязательно передам. Я завтра ее как раз буду поздравлять с праздником еще раз.

[Ротор2]

Татьяна!
Поздравляю тебя и всех женщин-пограничниц с чудесным праздником - 8 Марта. Всего вам светлого и радостного!



Валерий.

[valentin]

Сообщение от 28 ОАЭ

Валентин, большое спасибо!

Татьяна, поздравляю лично тебя и всех женщин наших авиаторов с наступающим праздником. Весеннего счастья, здоровья и любви всем вам. Мы любим вас и преклоняемся перед вами.

[28 ОАЭ]

Валера, Валентин, спасибо вам большое за поздравления. Их приятно принимать!

[28 ОАЭ]

Об этом случае с Александром Пашковским у нас здесь уже была заметка. Но вот еще одна.
И сколько бы раз я не читала про этот подвиг А. Пашковского, все время удивляюсь – почему Саша не получил за это заслуженное звание Героя? Ведь это настоящий геройский поступок, правда?

«Ветеран границы», №3, 2002 год
Нельзя не рассказать об уникальном случае, который произошел 9-го марта 1987 года. На пути отхода от нашей госграницы крупной конной банды происходила высадка десантных подразделений. Вертолет командира звена душанбинского авиаполка капитана Н. Калиты первым произвел посадку с подбором площадки на тропе, которая перекрывала путь противнику. Десантники быстро вскочили из вертолета – завязался бой. Но бандиты обстреляли машину из гранатомета. При этом одна из гранат разорвалась в пилотской кабине. Все члены экипажа были ранены, приборы и стекла кабины разбиты. Но двигатели работали, винты вращались, пожара и задымления не было. Ведомый пары командир вертолета капитан А. Пашковский пошел на выручку товарищам. Он произвел посадку рядом с вертолетом ведущего и с помощью десантников перетащил истекающего кровью, с перебитыми ногами капитана Калиту в свой вертолет. Чтобы спасти машины Н. Калиты, Пашковский решил сам лететь на подбитом вертолете, предварительно проверив его взлетный режим. Своему летчику-штурману старшему лейтенанту В. Шаповалову Пашковский приказал взлететь самостоятельно и прикрыть его на взлете и в полете до базового аэродрома. Взлет парой произвели нормально. Однако бандиты успели выпустить по первому вертолету еще две гранаты, одна из которых взорвалась в районе редукторного отсека и повредила основную гидросистему вертолета. Вторая граната, не разорвавшись, застряла в створках грузовой кабины и в любой момент от вибрации могла взорваться. Раненый капитан А. Пашковский сумел довести свою поврежденную осколками машину до аэродрома Пяндж. Посадку произвел без автопилота, в ручном режиме. На аэродроме инженеры насчитали в машине более 50 пулевых и осколочных пробоин. За этот подвиг капитан А. Пашковский был награжден орденом Ленина. А Шаповалов? Сразу же после посадки и эвакуации раненых в госпиталь заместитель начальника войск округа по авиации полковник А. Евдокимов, руководивший авиацией в этой операции сказал ему: «Раз ты привел эту машину сам, то тебе на ней и летать командиром». Так старший лейтенант В. Шаповалов возглавил экипаж. Что ж, на войне, как на войне…
Все члены этих двух экипажей были награждены боевыми наградами. В частности, капитан Н. Калита и старший лейтенант В. Шаповалов – орденами Красного Знамени. А потом Н. Калита долго лечился в госпиталях. В 1988 г. его перевели в Одессу. Однако серьезные ранения и контузии давали о себе знать, и в 1995 году его не стало….
В. Новиков